Forum.VWGolf.pl

Mam dość mocno skorodowane pasy podtrzymujące zbiornik paliwa i chciałem je sobie wymienić. Nie mam "pod ręką" kanału ani podnośnika, żeby się dokładnie przyjrzeć jak wyglądają mocowania i przez co przechodzą itd.



Prośba o pomoc w doborze części do tej wymiany:
a) 2 szt pasów nr 25
b) 1 szt pas nr 24 (ale: "tensioning strap left", czy "tensioning strap / without: / trim for fuel tank left")
c) 3 szt podkładek nr 15
d) 6 wkrętów nr 28
e) uchwyt 26 + wkręt 28 - tu nie jestem pewny i nie wiem co ten uchwyt trzyma
f) osłona 16 - tego też nie jestem pewnym. Nie wiem czy osłona jest wciskana na zatrzaski czy przykręcana pasami?

Czegoś jest za dużo, może coś przeoczyłem? Zbiornik trzyma się tylko na tych pasach / taśmach napinających?

felicjator pisze:Czegoś jest za dużo, może coś przeoczyłem?

Raczej nie.

felicjator pisze:Zbiornik trzyma się tylko na tych pasach / taśmach napinających?

Jest jeszcze przykręcony przy wlewie.Jeśli nie odkręcisz wszystkich pasów na raz,to nie spadnie.
Jeśli podejdziesz do tego z głową.to uda Ci się je wymienić przy użyciu wyższego podnośnika-bez kanału.

"Włożyłem" głowę pod samochód i weryfikuję skład części:
Powinny chyba to być:
a) 2 szt pasów nr 25
b) 1 szt pas nr 24 (ale: "tensioning strap left", czy "tensioning strap / without: / trim for fuel tank left"?)
c) 3 szt podkładek nr 15 - chyba, że oryginalne pasy są już z podkładkami?
d)
wersja I
5 wkrętów nr 28 + 5 szt uchwytów nr 26 (w tym jeden szeroki, który mocuje od razu 2 pasy) - u siebie widziałem z jednej strony baku jeden uchwyt nr 26 szeroki (na 2 pasy) i jeden wąski na jeden pas.
wersja II
5 wkrętów nr 28 + jeden uchwyt nr 26 (podwójny) - tak to wygląda wg ETKI

ps osłona nr 16 jest raczej niepotrzebna

Oryginalne pasy mają już podkładki przyspawane, potrzebujesz tylko ten uchwyt 26 wspólnie mocujący z tyłu 2 pasy 25. Śrub nie kupuj będa dobre (8-ki na klucz 13 tam są), uchwyt 26 też racej nie skorodował, oczyścisz i założysz stary.
Dodam tylko - właśnie jeden z tych pasów mi się urwał. Nie występuje on w zamiennikach, cena ponad 100 za sztukę w ASO, albo szrot, albo kawał blachy ocynkowanej, nożyce do ręki i robisz sobie taki pas za 15 minut. Ja miałem tylko cienką blachę jak do krycia dachów więc uciąłem 3x szerszy pas i potem zagiąłem potrójnie. Odciąłem podkładki od skorodowanego pasa szlifierką i założyłem do nowego

Paweł Marek, rozumiem, że pozostałe podkładki (poza podwójną nr 26) są w komplecie z pasami, są do nich przymocowane, czy wkręt przechodzi bezpośrednio przez otwór w pasie?

ps. Podsumowując, potrzebowałbym:
a) dwa pasy nr 25
b) pas nr 24
c) uchwyt nr 26
d) pięć śrub nr 28
Zgadza się?

Tak tylko nie zaglądałem u siebie czy z przodu pas 24 i 25 niema wspólnego uchwytu jak 26 z tyłu. Ale nieistotne kolego gwarantuje ci że z przodu śruby nie skorodowały tak żeby trzeba je było zmieniać

Wg mnie na tyle na ile udało mi się dostrzeć z prrzodu pasy mocowane są pojedynczo.

Śruby w porównaniu z pasami kosztują grosze, więc dla pewności je tez wymienię.