Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich serdecznie
Jestem nowy na forum więc proszę o wyrozumiałość ;]
mam problem w swoim Golfie a dokładniej mówiąc podczas cofania i naciśnięcia hamulca słychać wyraźne stukniecie w przednim lewym kole ogólnie nie mam żadnych luzów ale wiem że to pewnie coś związane z wahaczem ale nie wiem dokłanie co ;/
Może już ktoś miał taką sytuację w swoim autku. Za pomoc z góry dziekuję
A i jeszcze jedno jak mam wyłączony silnik a ruszam kierownica szybkim ale krutkim ruchem lewo prawo to słychać delikatny odgłos "tyktyk" bardzo delikatnie ale mnie to zaczyna denerwować ;/

podjedź gdzieś na stacje diagnostyczną za 20 zł sprawdzą Ci co to jest. Tak to ciężko powiedzieć. Może to być np zacisk hamulca. Może być przegub...

dzięki owieczka za podpowiedz sprawdze ten zacisk a wiecie może jeszcze od czego mam ten delikatny luz na kierownicy?

luz na kierownicy może być od przekładni.

a jest tam taka śruba regulacyjna przy przekladni czy jak ją delikatnie dokręcę to to zniweluje ten delikatny luz?

tutaj masz bardzo fajny temat o regulacji:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... %C5%82adni" onclick="window.open(this.href);return false;

dzięki wielkie teraz ide na kanał napisze jak cos pomoże

i WIELKI SUKCESSSS podkręciłem śrubę i błogi spokój Pozdrawiam wszystkich

to ciesze się że pomogłem

xXAdiXx pisze:i WIELKI SUKCESSSS podkręciłem śrubę i błogi spokój Pozdrawiam wszystkich

Możesz napisać jaką śrubę i w czym pomogło ....

Bo miałeś stuki i luzy na kierownicy

szawełło pisze:Możesz napisać jaką śrubę i w czym pomogło ....

Bo miałeś stuki i luzy na kierownicy

tutaj masz wszystko opisane:
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... %C5%82adni" onclick="window.open(this.href);return false;

xXAdiXx pisze: podczas cofania i naciśnięcia hamulca słychać wyraźne stukniecie w przednim lewym kole

owieczka, miałem to na myśli czy to było związane z przekładnią

Chcę dodać wszystkim co borykają się z takim problemem że luz może być również między kolumną kierowniczą a przekładnią na łączeniu poprostu powoduje zurzycie jednego elementu ja zrobiłem tak że nałożyłem etykietkę z wody mineralnej na "trzon" przekładni łaczący ją z kolumną i skręciłem na maxa i jest jak w nowym aucie teraz. A więc luz na kierownicy nie zawsze jest spowodowany uszkodzoną przekładnią sprawdzie to sobie na początku bo wiele to nie kosztuje jedna butelka wody albo coca coli jak napisałem trochę nie dokładnie to przepraszam jak coś to się poprawię

Aha a stukanie w kole przy hamowaniu były spowodowane luzem między zaciskiem a klockiem wymieniłem i nic nie stuka