Forum.VWGolf.pl

Witam,
Od jakiegoś czasu borykam sie z problemem buczenia, wycia w aucie przy prędkości 70-80km i ok 100km. Na wulkanizacji powiedzieli ze opony są wyząbkowane i przez to. Dzis kupiłem nówki i kasa stracona bo stare opony byly jeszcze ok a buczenie dalej jest. Sprawdzałem łożyska przednie poprzez podniesienie calosci przodu i rozpeczeniu auta do stowy zgasilem silnik i nic. Tylnymi pokrecilem i tez nic nie usłyszałem. Podczas jazdy na wprost słychać tak jak by z każdego miejsca po troche - trudno mi zlokalizowac dokladnie źródło chałasu. Podczas wejscia w zakręt lewy buczenie ustaje natomiast w prawy utrzymuje sie na takim lub nieco większym poziomie chalasu jak podczas jazdy na wprost. Nie mam juz pojęcia i siły jak moge dojść do przyczyny tego wkurzającego dźwięku. Prosze o jakieś wskazówki i z góry dziekuje

zrobilem tak samo przy tym samym efekcie czyli wymienic mi kazali opony ,ze niby krecili kolami i lozyska cichutko.To wzialem przelozylem na zimowki ,ktore maja rok i to samo.Kilka narad na forum i postawilem wszystko na jedna karte-łozysko z przodu.Jako ,ze nie mialem gotowki zeby robic oba odrazu bo i potem trzeba zbieznosc zrobic to byla kwestia dochodzenia ,z ktorej strony.Wymienilem lewe przednie lozysko i to rozwiazalo problem.Typuje na 99% ,ze to bedzie przednie lewe.To buczenie jest zgubne i mozna zdurniec wkoncu z ktorej to strony.Zobacz sobie moj temat ,w ktorym opisalem problem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=142&t=353381" onclick="window.open(this.href);return false;
Z tego co slyszalem robi sie to odrazu caly tyl lub caly przod.Ja zrobilem lewa przednia czesc z braku funduszy i jest ok.

red_devil25 pisze:zrobilem tak samo przy tym samym efekcie czyli wymienic mi kazali opony ,ze niby krecili kolami i lozyska cichutko.To wzialem przelozylem na zimowki ,ktore maja rok i to samo.Kilka narad na forum i postawilem wszystko na jedna karte-łozysko z przodu.Jako ,ze nie mialem gotowki zeby robic oba odrazu bo i potem trzeba zbieznosc zrobic to byla kwestia dochodzenia ,z ktorej strony.Wymienilem lewe przednie lozysko i to rozwiazalo problem.Typuje na 99% ,ze to bedzie przednie lewe.To buczenie jest zgubne i mozna zdurniec wkoncu z ktorej to strony.Zobacz sobie moj temat ,w ktorym opisalem problem http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=142&t=353381" onclick="window.open(this.href);return false;
Z tego co slyszalem robi sie to odrazu caly tyl lub caly przod.Ja zrobilem lewa przednia czesc z braku funduszy i jest ok.

A dlaczego przednie lewe wymieniłeś??? huczało z tamtąd??? Bo mi wydaje się że dźwięk wydobywa się w prawego przodu lub tyłu albo to i to:/ i podczas jazdy na wprost cały czas słychać:(:(:(:(

Pomoże ktoś rozwiązać mi ten problem??? MOże ktoś miał taką sytuacje.....

wydaje CI ,ze z prawej strony a tak naprawde to do wymiany z lewej.Jak jedziesz w prawo i prosto i buczy to lewe lozysko wtedy na 99%.Mialem sam taki przypadek jak opisalem ,pozatym z mechanikami konsultowalem to mowil ,ze na 75% to wlasnie bedzie lewe.Prawda jest jak ,ktorys koelgow pisal ,ze jak jedzie sie prosto to wrazenie ,ze buczy wszedzie gdzie sie da i wtedy ciezko byc madrym.Jak masz gotowke wymien oba.Mozna wymienic lewe ,ktore proponuje i jedziesz sie autem przejechac czy to wlasnie to -jak nie buczy jedziesz na zbieznosc ustawic.Jak nie lewe to juz prawe zostaje i na zbieznosc bo po co placic i ustawiac 2 razy.Ja obstawiam na lewe. Na kilku forach czytalem ,ze taka prawidlowosc jest ,ze jak krecisz w lewo i nie buczy to prawe i analogocznie.JA tak typuje ,a zrobisz jak uwazasz.Chcialbym pomoc i obym trafil prawidlowo.

red_devil25 pisze:wydaje CI ,ze z prawej strony a tak naprawde to do wymiany z lewej.Jak jedziesz w prawo i prosto i buczy to lewe lozysko wtedy na 99%.Mialem sam taki przypadek jak opisalem ,pozatym z mechanikami konsultowalem to mowil ,ze na 75% to wlasnie bedzie lewe.Prawda jest jak ,ktorys koelgow pisal ,ze jak jedzie sie prosto to wrazenie ,ze buczy wszedzie gdzie sie da i wtedy ciezko byc madrym.Jak masz gotowke wymien oba.Mozna wymienic lewe ,ktore proponuje i jedziesz sie autem przejechac czy to wlasnie to -jak nie buczy jedziesz na zbieznosc ustawic.Jak nie lewe to juz prawe zostaje i na zbieznosc bo po co placic i ustawiac 2 razy.Ja obstawiam na lewe. Na kilku forach czytalem ,ze taka prawidlowosc jest ,ze jak krecisz w lewo i nie buczy to prawe i analogocznie.JA tak typuje ,a zrobisz jak uwazasz.Chcialbym pomoc i obym trafil prawidlowo.

Dzięki za rady i zaangażowanie:) zastanawiam się nad tym co napisałeś i doszedłem do wniosku że przecież łożyska są 2 rzędowe i to że przy skręcie w lewo buczy bardziej z prawej bo jest dociążone albo wcale nie buczy to nie świadczy chyba o tym że to akurat to łożysko:/ nie wiem tak mi sie wydaje... Jeszcze jedno spostrzeżenie bo własnie szarpałem kolem na podnośniku i właśnie w tylnym lewym kole da się wyczuć delikatny luz jak złapie opone w pionie i jedna reka odpycha a 2 ciągnę do siebie. Więc może na początek sprubuje dociągnąć to łożysko??? czy od razu wymienić??? a w ogóle w 4ce da sie z tylu same łożysko wymienić czy tylko komplet z piastą??

red_devil25 pisze: Na kilku forach czytalem ,ze taka prawidlowosc jest ,ze jak krecisz w lewo i nie buczy to prawe i analogocznie.JA tak typuje ,a zrobisz jak uwazasz.Chcialbym pomoc i obym trafil prawidlowo.

U mnie jak kręce w lewo to cisza a jak w prawo i na wprost to buczy

nie wiem jak jest w mk4.Wiem,ze u siebie zmienilem sobie sam z tylu ,zeby jakby co wyeliminowac(to grosze ,a da rady samemu bo z przodu juz ciezko).Jak auto podnosilem tez wszystko bylo cicho i wogole.Tylko przyszlod do jazdy i troche wieksza predkosc i sie zaczynalo.Przy tych przeciazeniach jest jak napisalem przedtem i to potwierdza wiekszosc mechanikow.U mnie tak bylo,ale czy u Ciebie tez to ciezko powiedziec ,ale raczej tak samo

red_devil25 pisze:nie wiem jak jest w mk4.Wiem,ze u siebie zmienilem sobie sam z tylu ,zeby jakby co wyeliminowac(to grosze ,a da rady samemu bo z przodu juz ciezko).Jak auto podnosilem tez wszystko bylo cicho i wogole.Tylko przyszlod do jazdy i troche wieksza predkosc i sie zaczynalo.Przy tych przeciazeniach jest jak napisalem przedtem i to potwierdza wiekszosc mechanikow.U mnie tak bylo,ale czy u Ciebie tez to ciezko powiedziec ,ale raczej tak samo

Właśnie jestem po wymianie lewego tylnego łożyska z piastą i.......... okazało się że trafiony:) w autku zrobiła się cisza i spokoj:) Łożysko wymieniłem sam - nic trudnego jak ktoś potrzebuje info co i jak to służe pomocą. red_devil25 dzięki za nieocenioną pomoc:)

to sie jednak pomylilem:)typowalem lewy przod ,a jednak to lewy tyl.Dobrze ,ze zalatwiles temat i jest spokoj:)BYlby przod to wiekszy koszt by byl i sam bys sie musial nabakac lub ktos by to musial zrobic.

red_devil25 pisze:to sie jednak pomylilem:)typowalem lewy przod ,a jednak to lewy tyl.Dobrze ,ze zalatwiles temat i jest spokoj:)BYlby przod to wiekszy koszt by byl i sam bys sie musial nabakac lub ktos by to musial zrobic.

No właśnie z tyłu jest większy koszt niestety:( bo musisz kupić łożysko z piastą, z skf zapłaciłem 216pln a do przodu łożysko skf 97pln i w moim wypadku też sam sobie wymienie:)

ja w poprzednim mk3 jak wymienialem sobie tyl ,ale same tylko lozyska wydalem 8dych i sam zrobilem i bylo po temacie.Teraz jak mialem wymieniane z przodu lewy i potem mialem tylko zrobic jeszcze zbieznosc.Mysle wydam za wszystko z 200zl i bedzie po zabawie.Facet nagle mi wychodzi z garazu ,ze nie ma jak robic zbieznosci bo drazki kierownicze i sworznie wybite i sie zrobilo 400zl za ta przyjemnosc.Do tych 97zl na przod to musisz sobie stowke doliczyc za ustawianie zbieznosci potem bo powinno sie to zrobic.

witam ja mam podobny problem kupilem golfika 3 i zaczelo tak dziwnie w kole buczec mowili fachowcy ze to lozysko wiec wymienilem i ......... nic nadal buczy przy nawet delikatnym skrecie w prawo oraz przy nie wielkiej predkosci mial ktos moze w z was podobny przypadek prosilbym o pomoc z gory dziekuje

usbi1,

1. łożyska wymienia się obustronnie na osi
2. łożyska (lepsze=SKF) mają wyznaczony kierunek pracy strzałką, (aby na pewno dobrze założone?)
3a. aby sprawdzić czy to aby na pewno łożysko znajdź sobie pustą drogę rozpędź się lekko, zgaś silnik i bujaj lewo prawo, powinno huczeć,
4b. jeśli nie huczy z wyłączonym silnikiem a włączonym huczy to odzywa się pompa ABS