Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam taki problem ze po wymianie gum wahacza na wzmacniane pełne tuleje, gum na końcu stabilizatora i łożysk zaczeło mi auto ściągać w lewo. Muszę mieć kierownice lekko w prawo aby auto jechało na wprost, gdy puszczę kierownicę auto zaczyna ściągać w lewo a kierownica ustawia się na prosto.. Byłem na ustawieniu geometrii w innym zakładzie. Ustawili zbieżność i kąty ale problem się pogorszył. Okazało się że mam kąty wyprzedzenia złe. tzn. lewe koło jest cofnięte do tyłu i dlatego auto ściąga w lewo. Mechanik poluzował sanki i próbował przesunąć całe sanki co pomogło lecz jak ustawiał zbierzność znów wszystko wróciło tak jak było wcześniej. Sugeruje że może tuleje zostały źle wbite. Powinny na nich być jakieś strzałki które powinny pokazywać na prosto przy wbijaniu. Co myślicie, co może być przyczyną takiego problemu? Wcześniej auto jechało prosto nie było od tego czasu bite itp.

porownaj oba wachacze, stary i nowy, byc moze jest krzywy. tuleje powinny byc wtłaczane hydraulicznie

M_ziPL pisze:porownaj oba wachacze, stary i nowy, byc moze jest krzywy. tuleje powinny byc wtłaczane hydraulicznie

Wahacze są stare, tylko nowe gumy są założone. Tuleje być może są wtłaczane hydraulicznie bo wątpie by w takim zakładzie robili to ręcznie młotem. Mogło się coś przestawić na górnym mocowaniu amortyzatora że koło uciekło do tyłu - tzn. bliżej drzwi???

Za to, że koło "uciekło" do tyły odpowiada wahacz.

Andi pisze:Mogło się coś przestawić na górnym mocowaniu amortyzatora że koło uciekło do tyłu

Jeżeli nie miałeś onfalu to nie ma takiej opcji żeby się "samo" przestawiło.

A ogólnie jest zasada taka że przy każdej wymianie elementów zawieszenia na nowe trzeba robić zbieżność

Problem rozwiązany. Winowajcą były opony. Zamieniłem przód z tyłem i już nie ściąga auta. Jeden z mechaników mi powiedział że kątów wyprzedzenia się w Mk3 nie ustawia.