Forum.VWGolf.pl

witam serdecznie
pacjent polo 6n2 1.4 TDI AMF VIN: WVWZZZ6NZ1Y329709
problem polega na blokowaniu przedniego lewego zacisku , mianowicie tłoczek nie powraca nie idzie go wcisnąć....tarcza wentyl 256mm
pytania:
1 czy wybudowanie rozebranie oczyszczenie itd z zastosowaniem zestawu naprawczego cokolwiek pomoże bo nie mam typowych wycieków tylko jest jakby zatarty
2 jeśli opcja 1 coś pomoże to proszę o sprawdzenie w etce jakiej średnicy jest tłoczek 54mm?? bo są różne zestawy naprawcze.

za wszelkie info i wypowiedzi będę zobowiązany. pozdraVWiam

lecky pisze: 1 czy wybudowanie rozebranie oczyszczenie itd z zastosowaniem zestawu naprawczego cokolwiek pomoże bo nie mam typowych wycieków tylko jest jakby zatarty
2 jeśli opcja 1 coś pomoże to proszę o sprawdzenie w etce jakiej średnicy jest tłoczek 54mm?? bo są różne zestawy naprawcze.

1. jeśli jest zatarty obejrzyj dokładnie tłoczek, jak jest przyrdzewniały lub zarysowania tłoczek do wymiany koszt nowego około 50zł, uważaj na odpowietrznik przed odkręceniem dokładnie oczyść szczotką drucianą gwint i np WD40 czasem ciężko go ruszyć, jest z aluminium i łatwo ukręcić (wiem po swoim doświadczeniu) po zastosowaniu zestawu naprawczego powinno być super
2. zestaw naprawczy w sklepie podajesz do jakiego auta i jaki masz zacisk np. lucas 54 lub ATE do niego dostaniesz odpowiedni zestaw naprawczy (tłoczek oddzielnie gumki oddzielnie) różnice w zestawach polegają z reguły na tym ze jest tych gumek więcej lub mniej. Ja brałem firmy autofren plus smar do tłoczków i pasta miedziana:)
poniżej podaję link do sprawdzenia jaki zestaw potrzebujesz wybierz auto- model- rodzaj silnika a potem: układ hamulcowy-tarcza hamulcowa-zestaw naprawczy zacisku i będziesz wiedział jakiego szukać.
http://sklep.intercars.com.pl/?grut=101 ... &notitle=1" onclick="window.open(this.href);return false;
Pozdrawiam

ghostt01, dzięki za info już sam sporo si dowiedziałem. z tego co mi koledzy mówili najgorszy gips będzie z odpowietrznikiem... mam nadzieje ze się obędzie bez strat dzięki pozdraVWiam.

Kolego ghostt01, mam nadzieję że pomyliłeś literkę .

ghostt01 pisze: jest z aluminium

można z tego wywnioskować że odpowietrznik jest z aluminium Reszta opisu OK
Są sposoby na zwiększenie szans na odkręcenie odpowietrznika oprócz wd40 itp. jest to młotek

lecky pisze: nie idzie go wcisnąć.

a czym go wciskasz ?
Najpierw trzeba go wypchnąć /tak aby nie wypadł /ocenić stan i wcisnąć używając prostego przyrządu śrubowego albo wypchnąć i wymienić .

Tomasz Bis pisze:itp. jest to młotek

owszem odrdzewiacz itd

Tomasz Bis pisze:używając prostego przyrządu śrubowego

taki stosuje...

Tomasz Bis pisze:Kolego ghostt01, mam nadzieję że pomyliłeś literkę .

ghostt01 pisze: jest z aluminium

można z tego wywnioskować że odpowietrznik jest z aluminium Reszta opisu OK

Tak odpowietrznik jest z aluminium

Tomasz Bis pisze:Są sposoby na zwiększenie szans na odkręcenie odpowietrznika oprócz wd40 itp. jest to młotek

Młotek? jasne tylko z głową (lekkie uderzenie od góry w odpowietrznik) ale tak żeby potem nie było
odpowietrzniki po odkręceniu możesz wymienić na nowe- koszt to dosłownie grosze

ghostt01 pisze:Młotek? jasne tylko z głową (lekkie uderzenie od góry w odpowietrznik) ale tak żeby potem nie było
odpowietrzniki po odkręceniu możesz wymienić na nowe- koszt to dosłownie grosze

O tym właśnie myślałem . W ten sposób odkręcam 90% odpowietrzników , pozostałe 10% migomatem albo wymiana cylinderka /o zacisk walczę do końca /

ghostt01 pisze:Tak odpowietrznik jest z aluminium

Przez kilkanaście lat nigdy nie spotkałem aluminiowego odpowietrznika w zacisku hamulcowym czy cylinderku.

lewy zacisk zreanimowany. tłoczek poszedł do wymiany do tego zestaw naprawczy i wszystko git. odpowietrzone założone i można latać...
w tygodniu biorę się za druga stronę koszty niewielkie (ok 55pln części /tłoczek + zestaw naprawczy) a będę miał pewność że hamulce mnie nie zawiodą...
dzięki wszystkim za pomoc.