Forum.VWGolf.pl

Witam,
przeglądałem tematy, ale coś nie do końca widziałem odpowiedź dla siebie.

Mam ja przełożony silnik TDI z mk3 do jeepa...
przekładnia kierownicza z jeepa (nadmieniam, że przekładnia, a nie maglownica)
i teraz mam taki problem...
czasem (raczej przy szybszym kręceniu kierownicą) przycina mi wspomaganie... na jakąś sekundę i za chwilę wraca...

pompa wspomagania była zalana zielonym płynem... w jeepie oryginalnie miałem czerwony...
wylewałem wsio z przekładni i zalewałem zielonym płynem...
może znowu muszę wymienić płyn, bo się zielony mógł z jakimiś pozostałościami czerwonego wymieszać i przez to?
kwestia tego jakiegoś zaworu w pompie może?

raczej mechaniczna kwestia/ z tego co piszesz to pierwsze co bym sprawdził to krzyżak na kolumnie kierowniczej. jeśli jest zatarty to objawy będą takie jak opisałeś, sprawdź i opisz rezultat.

sprawdzę to, ale przekładka trwała tydzień, a przed przekładką nigdy nie miałem z tym problemów

pracuje w ASO i takie tematy np w Berlingo to standard, sprawdzić nie zaszkodzi.

okej, sprawdze...
jeszcze dodam, że jak krece powoli (zwykla jazda po miescie, spokojne parkowanie, to jest wszystko ok)
najczesciej pojawi mi sie to przy zawrotce (jak juz odbijam kierownice w miare szybko) i w terenie - szybkie i precyzyjne krecenie kierownicą

krzyżaki są w dobrym stanie....
nadmienię, że silnik stał 3 lata nie ruszany, ale był zalany płynami....

mailem ten samproblem, skreajac na zakretach np kierownica sie zacinala i newracala, przesmarowalem krzyzaka i problem znikl, drugim razem podobne objawy zawor w pompie sie zawieszal, wymiana zaworka pomogla

spróbuję z zaworkiem wymianę....
jak się to to fachowo nazywa? czego szukać?