Forum.VWGolf.pl

Witam

Mam problem gdy chce dokręcić ta śrubę od końcówki drążka kierowniczego to obraca się razem ze śrubą ten trzpień s gwintem zaznaczonym na foto znacie może jakiś sposób na dokręcenie tego??

Nie chce nawalać w końcówkę młotkiem bo mogę ja rozwalić;/

W śrubie powinno być gniazdo na klucz imbusowy lub torx , właśnie w celu zablokowania śruby gdy dokręcasz nakrętkę

A właśnie chyba w mk2 nie ma takiego czegoś na allegro tez patrzałem i nie maja kumpel tez mi pisał ze takie coś powinno być bo w mk4 u niego jest

To pozostaje Ci naciąć szlifierką kątową ,cienką tarczą rowek na śrubie , co by pasił na płaski wkrętak

na płaski wkrętak ??? Jeśli masz możliwość spróbuj chwycić gwint jakąś żabką i odkręcić. W Najgorszym wypadku rozwalić końcówki i nowe włożyć co wiąże się z ustawieniem zbieżności

dociskasz od góry łapką lub jakimś łomem drążek i kręcisz

golfista_1993, kolega chce dokręcić a nie odkręcić , podejrzewam że nowe , dlatego zaproponowałem taką metodę , myślę że najmniej inwazyjną .

To sa stare ale jeszcze sa ok zmieniałem heble w mk2 na te 256 z mk3 i chce je wkręcić nie wiem kto wymyślił taki badziew odrazu mogli robić na takie żeby przytrzymać imbusem

wojtass46 O kurcze... Sory przeczytałem ''odkręcić'' a kolega pisze że chce dokręcić... Przepraszam

Wszystko idzie odkręcić podstawa to WD. Bierzesz. 3 razy co 10min spryskaj. Niech twój kolega zabierze breszke 1 - 1,5m
połóż breszke na kuli a końcówke włóż pod amortyzator. Dociskając breszką kole do zwrotnicy, dasz wiekszą przyczepnosć kuli. Gdy to nie wypali. Bierzesz boszke i ścinasz nakrętke w miejscu gdzie jest plastik samokątrujący. Zostanie ci sama nakrątka i gwint na ponowne przykręcenie. Pozdrawiam



Dokręcić spróbuj wlaśnie z tą breszką.. Upewnij sie że masz dobrą nakrętke bo tam jest całkiem inny gwint. Zabierz kule, przegwintuj (dobrym gwintownikiem) nasmaruj jak ci pójdzie w rękach to w aucie też musi.

Potraktuj ją młotkiem od góry i sie dokręci ja tak robiłem nic sie jej nie stało!

Ja zazwyczaj podstawiam lewarek pod końcówkę, unoszę trochę tak, żeby cały wahacz poszedł w górę i dokręcam. Zazwyczaj pomaga

przyczyną może być też zła nakrętka, zabity plastik samokontrujący lub wywalona, już luźna i zmęczona kula.

Juz ogarnięte zaparłem rurę miedzy końcówka a amorkiem