Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanko, chcę zainwestować w sportowe zawieszenie ( teraz mam po poprzednim właścicielu cięte amatorsko czarne sprężyny ), zastanawiam się czy kupić same sprężyny czerwone sportowe czy gwint. Chcę zapytać do jakiej wartości mogę golfika obniżyć przy założeniu że posiadam felgi 7jx15 et25 i opony 195/50.

Golf wygląda tak:

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=375379" onclick="window.open(this.href);return false;

czekam na odpwiedzi i porady co lepiej kupić i jak mogę obniżyć do mniej więcej podobnej wysokości lub niższej trochę co teraz jest

jeśli same sprężyny to możesz tylko -40mm dac bo jak większe obniżenie na te amory co masz nie wytrzymia oczywiście jak sa seryjne nie sportowe
co do obnizenia to z przodu spokojnie -60,70 a z tyłu koło -50mm
ja bym wolał zainwestować w gwinta lepsza sprawa

MajekMK2:
a potrafisz tak na oko określić do ilu teraz jest obniżony?

tak na oko to mysle ze z tyłu -35mm a z przodu koło -55mm,60mm niecałe ciezko jest określić fotka jest pod kątem i ciężko widać ale cos koło tego

Szczerze to polecam gwinty bo sprężyny to 35/35, 40/40, 40/35, 60/35, 60/55, 80/35, 80/55, 80/75, ale nie polecam ponieważ tu jak założysz sprężynę to nie zmienisz wysokości już, a natomiast w gwincie zawsze masz ta możliwość regulacji np. u MTSa 25-80/25-80, u FK masz 35-80/35-80, TuningARTa 40-80/40-80. To takie 3 przykłady i wtedy kiedy chcesz to sobie opuszczasz na maxa a jak chcesz to ustawiasz tak jak Tobie odpowiada, Nie masz tego ustalonego na jakim poziomie ma być obniżenie i tylko ty decydujesz jak ustawiony będzie Gwint. Natomiast w sprężynach tego nie możesz zrobić. Jedyny minus to cena gwinty są droższe od sprężyn ale jak to się mówi coś za coś.
A co do tego ustawienia to tak tył od 40-55max natomiast przód to już nawet do 70
Tu masz linki wrazie w do gwintów od mapeta i jeszcze innego sklepu :
Mapet :
FK
http://www.mapet-tuning.com/sklep/wybra ... -2313.html" onclick="window.open(this.href);return false;
MTS
http://www.mapet-tuning.com/sklep/golf- ... -4148.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Venom24:
FK
http://www.venom24.pl/zawieszenie-gwint ... a759027207" onclick="window.open(this.href);return false;
MTS
http://www.venom24.pl/golf-jetta-c-3052_3131_3139.html" onclick="window.open(this.href);return false;
TuningART
http://www.venom24.pl/zawieszenie-gwint ... a759027207" onclick="window.open(this.href);return false;

Ale to już wybór zależy od Ciebie pozdro

a sprężyny przód tył mają różną długość, tak?

jeżeli chcemy obniżyć żeby był samochód prosto w poziomie to jest różnica w obniżeniu przód a tył tak?
chyba że chodzi o to że przód trzeba dać wyżej żeby koła nie ocierały przy skręcaniu... tak?

zeby rowno auto stało to trzeba dac np.
z przodu -60 z tył -40 wiec roznica jest

czyli na oryginalnych sprężynach nie ma szans żeby auto stało równo bo mówisz że max 40 może byc, tak?

tak dokładnie możesz dać -60 z przodu ale amory długo nie wytrzymia

a jakby wsadzić takie

http://allegro.pl/amortyzatory-bilstein ... 78576.html" onclick="window.open(this.href);return false;

i do tego -60 ??

to juz lepiej takie sportowe
http://allegro.pl/vw-golf-ii-iii-amorty ... 99690.html" onclick="window.open(this.href);return false;
a cena jest dobra sam takie mam juz ponad 2 lata i sprawują sie super trzymają dobrze i wybierają

i do tego spokojnie -60 bez problemu podejdzie?

tak nawet i nizej ja mam -60/-70 i dobrze sie jezdzi montujesz te amory sportowe na to sprezyny -60 i gitara

i jak beda sportowe -60 to jak z tylu mam obnizenie tez na czerwonych -40 to bedzie mniej wiecej prosto autko?