Forum.VWGolf.pl

Witam

W związku z moim problemem dotyczącym latająca kierownicą...Kierownica ma straszne drgania góra dół na luzie. Jak wrzucę bieg to przestaje. Jak dodam gazu na luzie to przestaje. Remontowałem silnik i okazało się, że korbowód był krzywy a wał korbowy prosty. Tak twierdził mechanik. Zastanawiałem się nad tym, że wyosiowany wał mógłby powodować takie wibracje, ale przejechałem już od remontu 30 tyś i silnik dalej chodzi. Pewnie by umarł od takiej krzywizny.

Wyczytałem, że to może rozwalone są łożyska kolumny kierowniczej. I w zawiązku z tym chcę wymienić całą kolumnę bo nie wiem czy opłaca się robić łożyska.

Jeśli podjął bym się wymiany to czy można zamienić kolumnę z regulacją wysokości jaką posiadam na tą bez regulacji? wolę bez regulacji bo może ona też jakoś wpływa na większe drgania?


Poradźcie coś


Dzięki

mozna zamienic, pasuje bez problemu inna jest tylko plastikowa obudowa za kierownica ktora zakrywa przelaczniki kierunkw i wycieraczek

A czy jest różnica między kolumnami z wersji benzynowych a dieslami:)

nie raczej nie ma roznicy, bylo by to bez sensu moim zdaniem

kiedyś pytałem w motoryzacyjnym o kolumnę kierownicy i pani powiedziała że nie ma nowych i jedynie na szrocie mogę kupić. ale jak jest w realu to nie wiem.
różnicy napewno nie ma między dieslem a benzyną. a i jeszcze jedno mi jak tak drgała kierownica to okazało się że przy końcu kolumny jest taki zaczep i i jest zaczepiony nad pedałami. wystarczyło trochę kolumnę wysunąć i drgania ustały

Jutro jadę do mechanika zostawiam mu auto na weekend i powiem mu wszystkie propozycje