Forum.VWGolf.pl

Witam,przejrzałem te forum lecz nie znalazłem podobnej usterki co w moim samochodziku. IV 1,9 tdi 90KM
Otóż,podczas skrętu w prawo w poprzeczną,pod kątem 90 st,ulicę,na której jest coś w rodzaju garbu spowalniającego,z lewego przedniego koła wydobywa się pojedynczy metaliczny stuk.Najazd na przeszkodę z prędkością ok20km/h,drugi bieg.Dźwięk możliwy jest do usłyszenia tylko przy skręconych w prawo kołach i najechaniu w tym momencie na garb.Podczas jazdy prosto wszystkie nierówności,garby dziury wybiera idealnie,bezszmerowo.Nie potrzebny jest wielki garb,wystarczy krawężnik przy parkingu o wys 5 cm.
Mechanik zmienił drążki stabilizatora,łożyska pod amortyzatorami i jakieś poduchy.Zawieszenie ponoć w stanie dobrym,bez luzów.Tak samo końcówki drążków kierowniczych.
Nie chcę stawiać kolejny raz auta bo tą metodą wymienimy niedługo połowę zawieszenia,a on dalej będzie się skrobał w łepetynę.Opony zmienione,felgi stalowe pozostały.
Macie jakieś pomysły?

hmm a może przegub

Tak jak kolega wyżej, pewnie to przegub. Ewentualnie sprawdz tuleje wahacza.

Podpowiedzcie koledzy czy jest możliwość sprawdzenia jakoś tego przegubu czy trzeba montować nowy i patrzeć co wyszło?Trzeba wymieniać jednocześnie oba?

Masz przegyb po jednej stronie zewnetrzny i wewnętrzny. Lepiej wymienić obydwa, ja kiedyś wymieniłem jeden i po 2 dniach auto musiałem na hol ciagnąc do mechanika bo sie ten drugi rozwalił. Ja testowałem go poprostu wjeżdzając na jakiś duży plac np. na stacji paliw skręcałem koła w twoim przypadku w prawo i jeździłem w koło przy maksymalnym skręcie kół . Na pierwszym biegu nie dokuczało ale juz na drugim słychać było metaliczne walenie w okolicy koła. Sprawdz najlepiej obie strony i daj znać Jak bedzie waliło przy skrecaniu w prawo to bedzie prawy do wymiany jak podczas skręcania w lewo to lewy.

Ale nie mam problemu z jazdą na maks skręconych kołach,tu jest bez zarzutów.Problem pojawia się w momencie najechania skręconym kołem na garb,wtedy pojawia się te metaliczne uderzenie.

podjedź na stacje diagnostyczną i sprawdź tuleje wahaczy...

Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

jacek22081 pisze:Kolego to będzie sworzeń wahacza ,miałem taką samą sytuację luzu nie wyczujsz nawet przy skręconych kołach.

Tak kolego,miałeś rację.Sworzeń wymieniony i cisza jak w cmentarnej krypcie.Przy okazji okazało się że jest jeszcze pęknięta felga,czego oczywiście poprzednik nie widział choć zmieniał i gumy,klocki i grzebał przy zawieszeniu.No ale grunt to wbić w nią pół kg ołowiu do wyważenia
Temat zamknięty.
Pozdrawiam