Forum.VWGolf.pl

witam. jestem tutaj nowy. posiadam golfa mk3 gt afn. chciałbym prosić o pomoc, już trochę się najeździłem po mechanikach i nic konkretnego nie wiem a nie chce *#cenzura#* kasy na marne! podczas jazy na nierównościach auto mi zachodzi, pływa , nadrzuca tyłem! z kasą mi się nie przelewa! wahacze mam wporządku i sworznie, niby zbieżność dobra a mimo to strach jechać autem powyżej stówy! byłem na trzepakach i mam wywalony jeden tylni amortyzator! z przodu mi też bije strasznie! mam takie pytanie, czy wymienić całe zawieszenie czy tylko tylny i czy mogą być inne powody takiego zachowania się auta podczas jazdy!? z góry pozdrawiam!

jeszcze oprócz amorów mogą być tuleje tylnej belki, codzi mi o zachodzeniu tyłu w bok na zakrętach

wojtas4589 pisze:jeszcze oprócz amorów mogą być tuleje tylnej belki, codzi mi o zachodzeniu tyłu w bok na zakrętach

KOLEGA MA RACJE

Wybite tuleje z tyłu mogą powodować minimalne odchylenia i już buja jak łajbą na morzu.
U kolegi były tylne do wymiany i auto fruwało po drodze jak by tylne kola były skrętne i same skręcały.
Po wymianie auto zrobiło się stabilne.

marcin mk3gt pisze:strach jechać autem powyżej stówy! byłem na trzepakach i mam wywalony jeden tylni amortyzator! z przodu mi też bije strasznie! mam takie pytanie, czy wymienić całe zawieszenie czy tylko tylny

wszystko pasuje, amorek nie trzyma i przy większych prędkościach auto lata po drodze ... to pierwsza rzecz jaką bym zrobił i tył i przód. A tuleje itd. później - one mają mniejsze szanse nabroić niż amortyzatory

Od wytłuczonych amortyzatorów raczej nie było by efektu pływania. Takie coś bardziej od tulei.
Amorek to może drgań nie tłumic i koło skakać jak piłeczka, ale nie będzie pływać jak łajba po drodze.

Sprawne amory to podstawa. Miałem to samo. Po wymianie zawiechy jak ręką odjął.
Najpierw wymiana amorów, potem będziesz szukał dalej.

Panowie dziękuje za pomoc. dopiero teraz wymieniłem amorki i autko 3ma się drogi że hej! amory to podstawa! temat zamknięty! pozdrawiam!

Amorki są sprawne. Jedynie sprężyny przydało by się wymienić, bo siadają.
Wymienione zostały tuleje na belce ( Lemforder ) i jest OK, a było tak, że w łukach potrafiła belka się tak ruszyć, że jak dobiło mi koło ( dystanse 10mm i opony 195/65 15R z tyłu - takie, bo kupiłem za 80zł z przekładką w b.db stanie ) na dziurze to mi bieżnik przycięło o wewnętrzną część błotnika.
Tuleje dało się palcem wypchnąć.
Teraz po delikatnym szarpnięciu kierownicą jest reakcja natychmiastowa auta. Wcześniej najpierw było czuć przechył auta, a później skręcało. W innych autach z normalnym miękkim zawieszeniem ( sprawnym zawieszaniem ) jest podobnie, tylko pupa nie latał.