Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam krotkie pytanie techniczne. Dzis zauwazylem pod moim golfem urwany pas pod bakiem (byl skorodowany i pekl mniej wiecej w polowie dlugosci i teraz sobie dynda luzem). Nie chce ruszac srub i odkrecac tego bo boje sie ze potem tego juz nie skrece do kupy (wiadomo: skorodowane i pewnie nie bedzie sie to juz trzymac). Chce ordynarnie uciac boschem to co dynda zeby nie zahaczyc tym przypadkiem przy cofaniu i tyle. I moje pytanie: czy bak utrzyma sie na pozostalych dwoch pasach czy raczej bedzie z tym problem? Jezdze na gazie i w baku nigdy nie mialem wiecej benzyny niz 1/3 pojemnosci. Zalaczam pogladowe zdjecie ze wskazaniem ktory pas sie urwal. Pozdrawiam.

ja bym próbował odkręcić , popsikać WD i krecić jak sie odkręci zrobić nakłedke z blaszki i pospawać migomatem i zakręcić

haha ja kiedys zalatwilem ta sprawe bednarka do uziemien elektrrycznych. Ciezko bylo giac ale teraz mam spokoj na lata bo jest gruba i ocynkowana jak nie tankujesz do pelna to wytrzyma.
Pozdro

Dla świętego spokoju kup pas i załóż. Teoretycznie powinno sie trzymać na 2 zwłaszcza, ze masz mało paliwa. Ale jak jeden był na tyle słaby, ze puścił, to jaka jest reszta?

shevc pisze:pytanie: czy bak utrzyma sie na pozostalych dwoch pasach czy raczej bedzie z tym problem? Jezdze na gazie i w baku nigdy nie mialem wiecej benzyny niz 1/3 pojemnosci. Zalaczam pogladowe zdjecie ze wskazaniem ktory pas sie urwal. Pozdrawiam.

powiem Ci - mam dokładnie taką samą sytuację. Ta sama obejma mi poleciała i też mam lpg i na razie jeżdżę - nic się nie dzieje. Posmarowałem smarem pozostałe obejmy. Jakiś czas wytrzyma bez problemu.

kolega z prolemem na silnik na ON wiec raczej go tankuje wiecej wiec polecam zalozenie pasa ori albo tak jak ja zrobilem z bednarki

Odgrzeję kotleta, żeby nie zakładać nowego tematu... ja właśnie też zauważyłem, że pękł mi jeden pas (ten sam co tu na zdjęciu) a, że często tankuje do pełna i reszta pasów jest w tragicznym stanie to chcę je wymienić na jakieś używane i mam pytanie czy pasy ze wszystkich wersji silnikowych są takie same i jest bez znaczenia z jakiej wersji Golfa je kupię?

kordzio, nie podałeś do czego.
Ogólnie należy szukać od wersji budy jaką mamy, czyli na pewno nie od Syncro, raczej nie od Varianta, Vento.
Za jakieś 110 zł kupisz nową w aso.

jhosef, chodzi o Golfa mk2 (nie zauważyłem, że to temat dotyczący mk3 ) bardziej chodziło mi o to czy podpasuje np. z Golfa 1.3 do Golfa 1.6TD, bo nie wiem czy mają takie same baki... gdybym wiązał z nim przyszłość to bym zainwestował w takie z aso, ale po zimie się z nim rozstaje...

kordzio, z mk2 unikaj Syncro. Ale może być też z mk3. Numer etka podaje taki sam.

Hej, mam ten sam problem w mk2. Na allegro znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=3553038743" onclick="window.open(this.href);return false;

Jeśli ktoś poczeka 1-2dni to dam znać jakiej jakości to ustrojstwo jest, bo wpłaciłem wczoraj o 23 pieniądze, a o 2 w nocy już ktoś zamówił kuriera.

Dobre beda, mnie się nie chciało kupować, pasek blachy ocynkowanej zgiętej potrójnie i mi trzyma jak trza.

Ponoć z poldolota można przerobić w sumie kawałek blachy. A są po kilkanaście zł.

Dziś dostałem w/w mocowania. Jakościowo w ręce wydają się być naprawdę okej. Pozostaje sprawa spasowania tego, niestety to dopiero za ~tydzień.