Forum.VWGolf.pl

Witam
Szukałem na forum ale nie znalazłem takiego problemu jaki mojemu golfowi dokucza.
Mianowicie zauważyłem że od około miesiąca jak parkuje to słychać dziwny dźwięk z przodu tak jakby coś albo koło obcierało, wydaje mnie się że ten dźwięk jest od strony kierowcy. Nie wiem czy to wina opony, wahacza, drążka, podpowiedzcie co to może być i jakie mogą być koszta naprawy.
Pozdrawiam

wjedź na kanał i oblukaj co trze (powinneś szukać świerzych otarć w okolicy plastikowego nadkola), najczęściej plastikowe nadkole lubi się gdzieś zadrzeć i takie są efekty. Dziwne tylko że dzieje się to tylko przy parkowaniu (rozumiem że chodzi Ci o to, że gdy cofasz i skręcasz mocno kołami to coś słychać)

To się dzieje w momencie parkowania ale nie zawsze przy całkowitym skręceniu kół - czy skręcam w prawo czy w lewo to słychać.
Myślisz że to wina nadkola? Ktoś mi powiedział że to może być wina np.wahacza, drążka kierowniczego albo coś z elementów zawieszenia, dlatego szukam na forum czy ktoś nie miał podobnego problemu.
Pozdrawiam

ja w golfie 2 miałem cos takiego przy mocnym skręceniu w prawo, okazało się że to końcówka drążka ocierała o rant felgi przyczyna tego niezdiagnozowana do dziś.

generalnie jak coś ociera to zostawia gdzieś ślad otarcia, więc trzeba wjechać na ten kanał albo się schylić pod autem i szukać tych otarć. Jak już znajdziesz te otarcia to będzie już poła sukcesu (powiedział bym nawet że większa połowa )

Przyczyna tych tarć było łożysko na amorku ---> wymienione zostały całe poduszki (chyba tak to się nazywa :/ nie wiem bo nie znam się na mechanice) i od razu ustało
Uważam temat za zamknięty - w razie pytań piszcie na prv. postaram się odpowiedzieć
Pozdrawiam

odswieze kotleta...
mam niemalze identyczny problem co kolega...(u mnie przy skrecie w lewo)

misio127 pisze:ja w golfie 2 miałem cos takiego przy mocnym skręceniu w prawo, okazało się że to końcówka drążka ocierała o rant felgi przyczyna tego niezdiagnozowana do dziś.

100% ociera o koncowke drazka bo zarowno jaki na feldze tak i na koncowce sa wyrazne slady...
dzieje sie tak nawet na standardowych "guzikach" i tylko i wylacznie przy skrecie w lewo...
ma ktos jakis pomysl?

Jeśliby załozyć że końcówek nie pomylono stronami i że ET felg jest prawidłowe to chyba trzeba "wycentrować maglownicę" czyli przed zakręceniem drazków ustawić listwę tak żeby wystawała symetrycznie, potem drążki też zakręcić prawidłowo (wymiary na ile trzeba wkręcić podane sa w serwisówkach) i na koniec ustawiać zbieżność końcówkami.