Forum.VWGolf.pl

Witam,
Pewnie już było ale może ktoś podpowie najwięcej .
Mam już 2 golfika mk2. W 1 było miękkie zawieszenie (przez cały czas użytkowania nie miałam z nim problemu) W obecnym zawieszenie jest twarde... Czuję się jak na taczce .
Chce zainwestować w nowe, nie znam się kompletnie. Jestem w stanie zapłacić ile będzie trzeba żeby kupić coś dobrego. Przy okazji może żeby posadzić go chociaż trochę niżej o ile to możliwe.
Pozdrawiam,

Witam.

Golf IV kombi TDI silnik ALH. Potrzebuję sprężyny na przód, mam dwie kropki różowe i jedną żółtą. NIestety w etce nie widzę sprężyn o takich kolorach (no chyba, że ten niby-różowy to był np. fioletowy 15 lat temu). Jak dobrać właściwe - szukać używanych takich samych czy nowych? Jeśli nowych jakiej firmy? Może szukać numeru w ASO po VIN-ie?

Po VIN na pewno w ASO ci powiedzą jakie powinny być ( a raczej z jakimi wyjechał z fabryki).

Koledzy. W jakiej cenie kupujecie dobre amortyzatory na przód do Golda 4 1.9TDI ? Znalazłem kayaba za 147zł sztuka. To dobra cena?

Witam,

Będę wymieniał amortyzatory z przodu. Zastanawiam się nad TRW, tylko nie wiem które wybrać. W katalogu on-line TRW do Golfa MK4 Variant 1.9TDI są dwa rodzaje: JGM209T i JGM215T. Różnią się średnicą korbowodu - 22 i 20mm. O co chodzi? U innych producentów nie spotkałem się z podawaniem tego parametru. Co to za średnica?

Pozdrawiam,
Radek

Siemaneczko, poleci ktoś firmę/model amortyzatory + sprężyny obniżające do MK IV 1.9 TDI??? Coś dobrego co obniży ale nie wykluczy auta jako daily. Z góry dzięki za odpowiedzi.

Za najbardziej komfortowe uchodzą sprężyny Eibach'a (podpisuję się pod tym). Amortyzatory wedle uznania, ja do KIT'u dałem MTS'y i dobrze się spisują. Dają 2 lata gwarancji bez limitu km. Tylnych trzeba tylko szukać nowszej wersji - ma 4 albo 5 stoponiową stałą regulację talerzyka, można wprowadzić poprawkę jeżeli auto krzywo stoi (stary model nie ma regulacji).

iNitiaL pisze:Za najbardziej komfortowe uchodzą sprężyny Eibach'a (podpisuję się pod tym). Amortyzatory wedle uznania, ja do KIT'u dałem MTS'y i dobrze się spisują. Dają 2 lata gwarancji bez limitu km. Tylnych trzeba tylko szukać nowszej wersji - ma 4 albo 5 stoponiową stałą regulację talerzyka, można wprowadzić poprawkę jeżeli auto krzywo stoi (stary model nie ma regulacji).

A powiedz mi konieczna jest wymiana stabilizatora?? Czy seria może zostać??

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=77&t=309523" onclick="window.open(this.href);return false;

szukajka nie gryzie;) ja mam mk2 więc nie wiem

iNitiaL pisze:szukajka nie gryzie;)

Wiem, wiem tylko tam mowa o obniżeniu 4cm i więcej. Eibach'y które znalazłem obniżają o 3cm dlatego pytam .

Cześć, mam seata ibize 6j 1.9 tdi, sportowe zawieszenie tzn full springi i amortyzatory MTS -4,5cm i jednak zmęczony jestem omijaniem kazdej dziury i wszystkimi bolączkami z tym związanymi, chciałbym zmienić na coś sensownego co nie będzie powrotem do serii, najlepiej zeby było niedużo wyżej a zeby jeszcze amortyzatory sie nadały, myslałem o Einbach -20, z tym że niewiem czy amortyzatory z przodu sie nadadzą, ktoś coś wie - moze doradzić? Narazie mam mega twardy zawias, czuć każdą ale to każdą dziurke czy nawet jakiś kamyk.

Cześć,

niedługo szykuje mi się wymiana zawieszenia z tyłu. Samochód VW Bora, 1.9 TDI 110 AHF sedan.

Po przeszukaniu forum można stwierdzić, że większość osób poleca amortyzatory producenta KYB. Wyszukałem w etce kod amortyzatora i wstępnie wygląda na to, że oryginał posiada numer: 1J0513025BH

Na różnych stronach sklepów z częściami znalazłem dwa firmy KYB które pasują:



Różnica między amorami jest niewielka - 30 zł na sztuce w przypadku wyboru 343*

Kwestia która mnie zastanawia to wypustki oka montażowego dla 343* - z tego co patrzyłem na mój obecny amortyzator, nie posiada on takich wypustek. Na alledrogo znalazłem zestaw 343* https://allegro.pl/oferta/amort-2szt-ty ... 7538081815 który tych wypustek nie posiada - przynajmniej na zdjęciu. Pytanie czy ktoś montował powyższe zestawy i może doradzić, który wybrać?

Spokojnie możesz wziąć też Dephi które produkuje dość sporą część amorków w PL ( dawne Krosno). A ich amortyzatory do drogich nie należą. Co do tych wypustek to nie mają one znaczenia. Po prostu innej wielkości ucho w amorku przez co tuleja wystaje po za jego obrys i masz wrażenie że są "wypustki". Kupisz inny amor z szerszym uchem, to "wypustek" nie będzie.

Potrzebuję podpowiedzi doświadczonych kolegów.
Mam 1.8T w wersji GTI, zawias też gti...w planach mam zamiar wrzucić gwint ale chce zostać przy seryjnym stabilizatorze i tu pytanie...minus ile wynosi zawias gti i do ilu maks mogę skręcić gwint na seryjnym stabi (felga 17 może 18 ) ? Konkretnie czy bedzie znaczna różnica na gwincie względem serii gti bez przycierania stabi.