Forum.VWGolf.pl

bolo1209 pisze:a jest moze ktos kto to dorabia

Jedynie producent. Nawet w Etce nie wystepuje jako częśc zamienna. Popytaj jeszcze w firmach co regenerują maglownicę ale obawiam sie, że idziesz w złym kierunku.

Witam
Mam podobny problem co w temacie.
Od jakiegoś czasu mój Golfik IV na prostej drodze ściąga mi na prawo.
Ciśnienie w kołach OK, Geometria również OK, Opony też powinny być ok gdyż zamieniałem je, lewą dałem na prawą a prawą na lewą i dalej ściąga na prawo , Oponki wyważone tydzień temu byłem je wyważać.
Dzisiaj zajrzałem pod prawe koło i zobaczyłem że jedna z gum wahacza jest rozwalona, poniżej daje dwa zdjęcia tego - moglibyście mi powiedzieć która to guma i jak to fachowo się nazywa bo mam zamiar to kupić i wymienić orientuje się ktoś jakie są koszty wymiany tego ?
I czy wogle to to może powodować że auto zjeżdża na prawą stronę ? dodam jeszcze że jak wjadę w dziurę to kierownica gwałtownie ucieka mi w lewo lub w prawo tak chyba nie powinno być.

Foto:
http://zapodaj.net/b48d78738800b.jpg.html
http://zapodaj.net/ecbbd558ba7bd.jpg.html

Z góry dzięki za pomoc

Jak już wymieniać to obie gumy. Koszt w ASo ok 70zł za obie. Owszem wybita guma może byc przyczyna ściągania auta podczas jazdy.

a na allegro.pl dostanę takie gumy ?
Czy to jest coś takiego http://allegro.pl/sworzen-wahacza-golf- ... 00800.html ?

Sworzen to sworzeń a ty potrzebujesz tuleje metalowo gumowe. Szukaj pod nazwą silentbloki. Możesz tez wpisac tuleje wachacza i tez coś ci znajdzie. Na forum znajdziesz nawet numery. Wpisz w szukajce hasło i czytaj lekturę.

To będzie to ?
http://allegro.pl/tuleja-wahacza-przod- ... 12031.html

Kup tuleje pełne od TT/S3 są nie do zajechania. Sam mam takie w aucie i polecam. http://allegro.pl/tuleja-wahacza-lemfor ... 40145.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tak to jest jedna z tulei wahacza.

Wielkie Dzięki za pomoc
Mógłbyś mi jeszcze powiedzieć czy to jest na 100% ta którą ja potrzebuję ?

TAk

Poszukaj na stronie intercarsu lub iparts i dopasujesz sobie pod dany typ auta/silnika.

witam dolacze sie do tematu mam vw bore zmienilem lozyska i przeguby bo lozyska juz sie skonczyly i z jednej strony mialem wymielona piaste w tym miejscu gdzie jest wprasowana w lozysko na jednej polowie od strony silnika i musialem zmienic piaste zlozylem wszystko i po jakims czasie zrobil mi sie luz na kole jak szarpalem na boki to kolo pukalo jak by lozysko mialo luz i odkrecilem przegub i okazalo sie ze znowu lozysko okreca sie na piascie wiecie moze czego to jest przyczyna bo juz nie wiem wymienialem juz w nie jednym samochodzie a w swoim nie moge se poradzic i w poniedzialek bede rozbieral spowrotem

Witam.

Odkopie trochę temat.

Czy poradziliście sobie ze ściąganiem w prawo ? Ja w swoim golfie wymieniłem :
- poduszki amorków z łożyskami przód (sachs)
- amorki przód (monroe)
- tuleje wahacza (febi + lemforder od Audi TT)
- zbieżność ustawiona poprawnie .

Póki co nie sprawdzałem "geometrii kół" czy jest szansa , że udanie się na geometrie poprawi sytuacje , gdyż jazda robi się uciążliwa..

Pozdrawiam Łukasz

Ciśnienie powietrza w kołach ok? Jeżeli byłeś na zbieżności i jeżeli udało się ustawić poprawnie, auto musi jechać prosto. Masz wydruk?