Forum.VWGolf.pl

Siemka, napisze tu zamiast zakładać po raz kolejny nowy temat ;D
mam ten sam problem tylko że moja śruba trzeba się sztywno ;/
i nie wiem teraz czy wiertłem w tą śrubę wiercić? da to coś? czy jakiś lepszy pomysł?

jak już siedzi i nie chce ruszyć to możesz próbować grzać palnikiem, ale najlepiej by było żeby to całe ciepło poszło w stronę nakrętki A nie zostało tylko na łbie. więc trzeba długo grzać i nie kręcić jak jest łeb czerwony. w najgorszym wypadku będziesz musiał ciąć i spawac. ja dziś takie rzeczy robię od ręki, mam miga więc gdzie elegancko, poprzedni samochód musiałem zrobić tradycyjnie mma co nie było zbyt proste.

Tzn ten łeb mam urwany i śruba mi się trzyma sztywno

miedzy sankami a budą jest lekka szpara i próbowałem majzlem to bić ale dalej trzyma

Mozliwosci sa dwie. Wyciagasz sanki i spawasz nakretke do tego co zostalo i wykrecasz albo rozwiercasz.

Już po problemie Pozdrawiam.

Odgrzeje temat.golf 2.
Przykrecam sanki a tu coś strzelilo. Wykręciłem ledwo co śrubę a nakretka się obkręciła. Strona pasażera sruba ta przy pulosi .ma ktoś patent jak to zrobić ?
Da się tam dojs od środka czy wiercic dziurę od góry i kombinować. Lub wsadzić śrube i od spodu skrecic ?

odgrzeję również temat, nakrętka poszła mi jak autorowi, jak wyciąć tą dziurę ?

Ja będę wiercił i włożę środę z góry. Ciąć mi się nie widzi bo osłabienie materiału i będzie gnic

toudi pisze: ↑

śr kwie 04, 2018 22:30

Ja będę wiercił i włożę środę z góry. Ciąć mi się nie widzi bo osłabienie materiału i będzie gnic

od góry? z boku? czy z przodu tego elementu?

Pierw od spodu a później z góry powieksze

Ja wiercę z przodu tej stopy.
Otwór okrągły nie osłabi tak konstrukcji jak wycięcie kwadratowego. Dodatki nie naruszam tych bocznych grubszych blach. Ale nie powiem wiercenie nie jest łatwe ok5mm blachy.
Też myślałem żeby od góry ale za dużo wymierzania pionowania i za krótkie wiertła mam.
Myślę że od boku wiertelkiem 20 dojadę żeby nakrętkę i podkładkę włożyć. Nakrętka samokontrujaca, najwyżej dwie włożę

Prościej odwiercić fabryczne zgrzewy, wyjąć całość, wstawić nową nakrętke i zaspawać tam gdzie były zgrzewy. Też w sumie zależy kto co potrafi zrobić, dla mnie prosta sprawa.

Wysłane z mojego SM-A510F przy użyciu Tapatalka