Forum.VWGolf.pl

Gnolf, jątrzysz. cytuję

Gnolf pisze:dolny stabilizator tak naprawde ma sens wtedy kiedy kielichy amorow sa rozparte tkzw.rozporka ,tylko to daje gwarancje duzej sztywnoscci zawieszenia i uczucie wiekszej stabilnosci wozka na zakretach

napisałeś sam że ma senswtedy kiedy kielichy sa połączone i po co ta gadka.
Ma sens nawet jak kielichy nie sa połączone. Połączenie kielichów da dodatkową sztywność - bez połczenia - i tak poprawa jazdy jest wyraźnie odczuwalna - myślę że to koniec dyskusji na ten temat.

to prawda ,myslenie to potega

wiem, że twoje intencje były inne, po prostu źle ująłeś to co chciałeś napisać.

widzisz - na ten temat trafi kiedyś inny użytkownik golfa mk2 bez stabilizatora - jeśli odczyta tak jak ja Twoje słowa - to stwierdzi - jak rozpórki nie zamontuję to i stabilizator wtedy nic nie da. Otóż nawet wersje GTI, GTD w mk2 nie miały rozpórek a miały stabilizatory. Czyli producent montował bez sensu element bo nic nie daje?

Stabilizator w każdym aucie ma sens - zmniejsza wychylenia nadwozia. Sztywność nadwozia w przypadku dołożenia twardego sportowego zawieszenia i wyczynowej jazdy doda ci górna rozpórka i dolna rozpórka. W przypadku zastosowania obu rozwiązań + inne sprężyny i amortyzatory, jeśli jeździsz wyczynowo będziesz miał prawidłowo zrobione do tego zawieszenie.

Chciałbym jeszcze tylko dodać w np w mk4 są różne średnice stabilizatorów stosowanych przy różnych wersjach silnikowych oraz co ważne różne ich punkty mocowań (wahacz lub amortyzator). W przypadku mk2 jak dobrze kojarzę był tylko jeden typ stabilizatora przedniego z mocowaniem do wahacza.

W golfie były 2 rodzaje stabilizatorów, standard 21,5mm oraz do G60 23mm.

troche sie kolego pomyliles , golf 2 to odpowiednio 17 mm i 19 mm

Semian pisze:troche sie kolego pomyliles , golf 2 to odpowiednio 17 mm i 19 mm

To Ty się pomyliłeś. Sprawdź w ETKA. Jest 21.5 i 23 dla silnika PG.
17 i 19 to był sworzeń wahacza.