Forum.VWGolf.pl

PawełekK, przednie zawieszenie to jest gwint-custom seryjne gumy nie dały rady

a o tym czytałem ale to był tylko jeden przypadek , miałem parę opli i tam nawet bez poliuretanów wahacz, jak nie pęknąć to potrafi się wygiąć ale wszystko zależy też jak kto samochód użytkuje i o niego dba . Nie znam nikogo osobiście co by na nie narzekał.

Sukces , udało się zeszlifowałem nakrętkę(mało miejsca) i puściła pomału choć z oporami. Przecięcie samej podkładki "majzlem" nie pomogło. Okazało się że niedawno mój tata wymieniał przegub w espero i jest tam identyczna. Wymieniłem drugą tulejkę też widać było że ją pomału obrywało tulejkę z gumy i złożyłem wszytko.
Wielkie dzięki.

nie będę zakładać nowego tematu a po części wiąże się z tym, powie mi ktoś czy wahacz jest lewy i prawy tak jak przy sworzniach czy nie mają określonej strony ?

Wahacze nie maja określonej strony z prawej na lewą założysz i na odwrót

Przepraszam, że odnawiam temat. Mam pewien problem. Rozumiem, że autor wsadził tuleje z LEMFÖRDER'a nr. 8N0 407 181 B do auta z silnikiem 1.6. Tu moje pytanie czy owa tuleja spasuje do golfa 2.3 v5 150km? W sklepach internetowych ostrzegają, że ta tuleja nie pasuje do mojego auta? Nie wiem jakie są różnice w wymiarach między standardową, a ową wzmocnioną która jest przeznaczona do r32. Różnica w cenie to 9zł. Jeśli ktoś mógłby pomóc z góry dziękuje.

PS. Czy przednia tuleja przedniego wahacza tez może zostać zastąpiona tą do r32. Standardowa > http://www.iparts.pl/czesc/tuleja-wahac ... produktowe i R32/AudiTT > http://www.iparts.pl/czesc/tuleja-wahac ... umery-oem". Różnica w cenie jest już większa, aczkolwiek tuleja za 13zł to chyba jakiś żart.

Ostatnio to robiłm znajomemu w 4 , ustaw tuleje na znaczki musza sie pokryc z kropkami i grubsza strona w odpowiednia strone

grandi pisze:Ostatnio to robiłm znajomemu w 4 , ustaw tuleje na znaczki musza sie pokryc z kropkami i grubsza strona w odpowiednia strone

Dziękuje za radę Czyli ogólnie jest to wykonalne...

Odnosnie pelnych tulei z S3 to ja osobiscie nie polecam. Zdecydowanie bardziej czuc dziury i poprzeczne nierownosci. Ostatnio podnosilem auto i powoli je zrywa. Nie sa wieczne jak co nie ktorzy pisza, pomimo, ze zalozylem ori z aso. Na dodatek komfort jazdy zdecydowanie spada. Teraz bede wracal to tulei takich jak fabryka montowala.

Kavior pisze:Odnosnie pelnych tulei z S3 to ja osobiscie nie polecam. Zdecydowanie bardziej czuc dziury i poprzeczne nierownosci. Ostatnio podnosilem auto i powoli je zrywa. Nie sa wieczne jak co nie ktorzy pisza, pomimo, ze zalozylem ori z aso. Na dodatek komfort jazdy zdecydowanie spada. Teraz bede wracal to tulei takich jak fabryka montowala.

A jakie fabryka montowała w ogóle? Jakie są fabryczne jeśli wiesz to daj namiar

future pisze:A jakie fabryka montowała w ogóle?

najpewniej będzie kupić w aso

http://allegro.pl/vw-audi-tuleja-wahacz ... 11855.html" onclick="window.open(this.href);return false;

A więc kończąc już po wymianie kupiłem oryginalne 4 tuleje w ASO VW za bagatela 240 zł. Aczkolwiek muszę stwierdzić po numerach, że jest to zwykły lemforder wart 80 zł.

Pozdrawiam...

future, tulejki Lemfordera kupione w sklepie, przynajmniej te duże pełne z S3 itp. są oryginalne - różnią się tylko tym że mają zeszlifowany znaczek. Numer tej tuleji, gdyby ktoś szukał LMI 27132 w sklepie koszt do 40 zł za szt.
Nawet udało mi się znaleźć zdjęcie na komputerze, jak kiedyś sprzedawałem taki komplet (foto prywatne)

Witam. Przymierzam się do wymiany tulei wahacza w golfie 4 (chodzi mi o te tylne ) moje pytanie brzmi. Czym różnią się pełne tuleje od tych z "otworami "?oprócz wyglądu oczywiście:) lepiej założyć pełne? Bardzo proszę o pomoc.

slawek987, zakładaj pełne tuleje i będziesz miał spokój na dłuższy czas - zwykłe tulejki szybko się wybijają. Zawieszenie z przodu usztywni Ci się, ale delikatnie stracisz na komforcie jazdy. Czym się różnią widać na pierwszy rzut oka - pełne są do 5 razy trwalsze i sztywniejsze od standardowych.