Wymiana drążka kierowniczego.
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
- research1
- Użytkownik
- Posty: 375
- Rejestracja: pt lis 04, 2005 23:37
- Lokalizacja: Miasteczko Śląskie
- Kontakt:
Wymiana drążka kierowniczego.
ja też znalazłem niby oryginalną przekładnię tutaj: http://allegro.pl/przekladnia-kierownic ... 41615.html" onclick="window.open(this.href);return false; . Dzwoniłem tam, się pytałem i mówili że oryginalna. Czy według Was taka cena za maglownicę Koyo (podobno taka jest oryginalna) jest normalna? czy to raczej jakiś kiepski zamiennik?
tutaj też cena podobna, niby widać na gumach że oryginał ale nie znam się na tym: http://moto.allegro.pl/przekladnia-magl ... 31573.html" onclick="window.open(this.href);return false;
tutaj też cena podobna, niby widać na gumach że oryginał ale nie znam się na tym: http://moto.allegro.pl/przekladnia-magl ... 31573.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Re: Wymiana drążka kierowniczego.
Witam wszystkich na forum Odświeze troche temat o wymianie drążków w VW Bora. Nie ukrywam ze moje doswiadczenie w mechanice kończy sie i zaczyna na wymianie oleju Do wymiany potrzebny nam bedzie:
-kanal (chociaz w ostatecznosci mozna to zrobic na równym podłożu)
-lewarek
-młotek
-klucze ( w moim przypadku klucz do kół, grzechotka, klucz 19'' nasadowy, 22'' płaski, 7'' nasadowy, oraz zwykły francuz)
-części ( końcówki + drążki delphi koszt 170 zł) (opaski + osłony koszt 35 zł)
Zaczynamy wymianę
Skrecamy kola w przeciwna stronę do tej co bedziemy wymieniac drążek, samochód podnosimy na lewarku, nastepnie sciagamy kolo, kluczem 22'' luzujemy nakrętkę kontrującą na drążku, kluczem 19'' odkrecamy koncówkę którą wybijamy młotkiem i odkrecamy wraz z nakrętką kontrująca. Teraz jakims płaskim śrubokrętem rozpinamy opaski i ściągamy gumową osłonę ( jeśli będzie pęknięta albo stwierdzimy że lepiej ją wymienic to wymieniamy, w moim przypadku okazaly sie pęknięte) Po ściągnieciu w dłoń bierzemy francuza i odkręcamy drążek. Jak juz mamy wykrecony drążek to teraz przystepujemy do montażu, kolejność odwrotna niż demontaż. Klucza 7'' użylem do ściśnięcia opaski. Po calej operacji konieczne jest ustawienie zbieżności.
Pozdrawiam wszystkich
-kanal (chociaz w ostatecznosci mozna to zrobic na równym podłożu)
-lewarek
-młotek
-klucze ( w moim przypadku klucz do kół, grzechotka, klucz 19'' nasadowy, 22'' płaski, 7'' nasadowy, oraz zwykły francuz)
-części ( końcówki + drążki delphi koszt 170 zł) (opaski + osłony koszt 35 zł)
Zaczynamy wymianę
Skrecamy kola w przeciwna stronę do tej co bedziemy wymieniac drążek, samochód podnosimy na lewarku, nastepnie sciagamy kolo, kluczem 22'' luzujemy nakrętkę kontrującą na drążku, kluczem 19'' odkrecamy koncówkę którą wybijamy młotkiem i odkrecamy wraz z nakrętką kontrująca. Teraz jakims płaskim śrubokrętem rozpinamy opaski i ściągamy gumową osłonę ( jeśli będzie pęknięta albo stwierdzimy że lepiej ją wymienic to wymieniamy, w moim przypadku okazaly sie pęknięte) Po ściągnieciu w dłoń bierzemy francuza i odkręcamy drążek. Jak juz mamy wykrecony drążek to teraz przystepujemy do montażu, kolejność odwrotna niż demontaż. Klucza 7'' użylem do ściśnięcia opaski. Po calej operacji konieczne jest ustawienie zbieżności.
Pozdrawiam wszystkich
Wymiana drążka kierowniczego.
Nie mozesz tak , nie zgodnie ze sztuką!miki95 pisze:Po ściągnieciu w dłoń bierzemy francuza i odkręcamy drążek.
odkrecając tak drążek działasz też momentem na listwe! możesz ją iszkodzić/przekładnie kierowniczą/, są specjalne klucze w sprzedarzy do tego..pzdr.
Re: Wymiana drążka kierowniczego.
Owszem zgodzę sie, ale jesli mam kupic taki klucz na jeden zabieg, to jest to troche nieekonomiczne Jesli wmiana jest robiona z 'głową' to uszkodzenie przekladni jest malo prawdopodobneprzemlin pisze:Nie mozesz tak , nie zgodnie ze sztuką!miki95 pisze:Po ściągnieciu w dłoń bierzemy francuza i odkręcamy drążek.
odkrecając tak drążek działasz też momentem na listwe! możesz ją iszkodzić/przekładnie kierowniczą/, są specjalne klucze w sprzedarzy do tego..pzdr.
- slawek987
- Gadatliwa bestia
- Posty: 639
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2010 22:46
- Lokalizacja: cebulandia
- Auto: GOLF SV
- Silnik: DCYA
Wymiana drążka kierowniczego.
Witam,
Mam takie pytanie, kilka postów wyżej jest informacja, że są dwa rodzaje drążków. Mógłby ktoś bardziej rozwinąć temat? Jak rozpoznać jaki mam drążek? Kolejne pytanie to: jakiego producenta kupić drążki?
Mam takie pytanie, kilka postów wyżej jest informacja, że są dwa rodzaje drążków. Mógłby ktoś bardziej rozwinąć temat? Jak rozpoznać jaki mam drążek? Kolejne pytanie to: jakiego producenta kupić drążki?
Wymiana drążka kierowniczego.
slawek987, jeśli kupisz z końcówką to nie ma znaczenia , są drążki krótsze ale mają dłuższą końcówkę a dłuższe drążki mają krótszą koncówkę , jak weżmiesz komplet z końcówkami to odydwa rodzaje podejdą . Chcesz coś lepszego to bierz Lemfordera lub Swaga
- slawek987
- Gadatliwa bestia
- Posty: 639
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2010 22:46
- Lokalizacja: cebulandia
- Auto: GOLF SV
- Silnik: DCYA
Wymiana drążka kierowniczego.
Właśnie zamierzam kupić same drążki.
Końcówkę mam tego typu:
Zakładam że to długa końcówka (dobrze myślę?) więc drążek powinien być krótszy.
Czy ktoś mógłby podać mi jakie są długości tych dwóch rodzajów drążków?
Końcówkę mam tego typu:
Zakładam że to długa końcówka (dobrze myślę?) więc drążek powinien być krótszy.
Czy ktoś mógłby podać mi jakie są długości tych dwóch rodzajów drążków?
Wymiana drążka kierowniczego.
Kolego to zdjęcie nic nie mówi, jak kolega napisał wyżej są 2 rodzaje - krótszy drążek + dłuższa końcówka (zazwyczaj końcówka ma szściokąt jako miejsce na klucz j/w) - po 2000r bodajże. Oraz dłuższy drążek i krótsze końcówki (zwykle tylko zcięte na klucz, choć widziałem i sześciokątne) - chyba do 2000r. Jeżeli wymieniasz komplet to weź, które chcesz drążki z końcówkami (tańsze?). A jak same końcówki to zmierz suwmiarką lub miarką długość całkowitą i po tym dobieresz.
Wymiana drążka kierowniczego.
Dobra to w takim razie gdzie go szukać? Sprawdzaliście może ten sklep - części samochodowe? Przy okazji chyba domówiłbym jeszcze nowe klocki i tarcze, bo też słyszę, że coś trze o siebie....
- slawek987
- Gadatliwa bestia
- Posty: 639
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2010 22:46
- Lokalizacja: cebulandia
- Auto: GOLF SV
- Silnik: DCYA
Wymiana drążka kierowniczego.
przecież napisałem że to długie końcówki. Chciałbym znać tylko długości tych drążków: dłuższego i krótszego.owcy2 pisze:to zdjęcie nic nie mówi
Dla rozwiania wszelkich wątpliwości poniżej zdjęcie krótkiej końcówki.
- slawek987
- Gadatliwa bestia
- Posty: 639
- Rejestracja: ndz wrz 05, 2010 22:46
- Lokalizacja: cebulandia
- Auto: GOLF SV
- Silnik: DCYA
Wymiana drążka kierowniczego.
Nie dało mi to spokoju i sam zacząłem drążyć temat.
Poniżej podaję numery drążków i końcówek LEMFORDERA:
22250 krótki drążek L/P
22280 długi drążek L/P
17621 zestaw: krótka końcówka+długi drążek L
17622 zestaw: krótka końcówka+długi drążek P
21855 zestaw: długa końcówka+krótki drążek L
21856 zestaw: długa końcówka+krótki drążek P
17623 krótka końcówka L
17624 krótka końcówka P
22252 długa końcówka L
22251 długa końcówka P
Poniżej podaję numery drążków i końcówek LEMFORDERA:
22250 krótki drążek L/P
22280 długi drążek L/P
17621 zestaw: krótka końcówka+długi drążek L
17622 zestaw: krótka końcówka+długi drążek P
21855 zestaw: długa końcówka+krótki drążek L
21856 zestaw: długa końcówka+krótki drążek P
17623 krótka końcówka L
17624 krótka końcówka P
22252 długa końcówka L
22251 długa końcówka P
Wymiana drążka kierowniczego.
Kolego napisałem że ze zdjęcia nie wynika wiele, bo u mnie mam krótkie końcówki a jedna (zamiennik) miała sześciokąt na klucz mimo odpowiedniego rozmiaru - co producent to patent
Wymiana drążka kierowniczego.
witam panowie byłem dzisiaj na zbieżności z uwagi na to że ścinało mi oponki od środka,
od razu kupiłem nowe końcówki drążków, prawa końcówka weszła wzorowo,natomiast lewa wchodzi za głęboko
mechanik musiał zastosować parę podkładek żeby nakrętka się przykręciła ponieważ bez nich nie starczało gwintu,
mechanik oświadczył że pewnie zwrotnica jest z innego modelu albo gniazdo się wyrobiło tylko nie widział jeszcze żeby aż
tak bardzo było wyrobione, stwierdził że trzeba by było zakupić końcówkę z grubszą tulejką miejsce zaznaczyłem na zdjęciu
czy ktoś z was spotkał się z taką sytuacją
pozdrawiam
od razu kupiłem nowe końcówki drążków, prawa końcówka weszła wzorowo,natomiast lewa wchodzi za głęboko
mechanik musiał zastosować parę podkładek żeby nakrętka się przykręciła ponieważ bez nich nie starczało gwintu,
mechanik oświadczył że pewnie zwrotnica jest z innego modelu albo gniazdo się wyrobiło tylko nie widział jeszcze żeby aż
tak bardzo było wyrobione, stwierdził że trzeba by było zakupić końcówkę z grubszą tulejką miejsce zaznaczyłem na zdjęciu
czy ktoś z was spotkał się z taką sytuacją
pozdrawiam
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 28 gości