Forum.VWGolf.pl

Lemfordera kolego zakladalem - poduszki i lozyska. U mnie usterka najprawdopodobniej zlokalizowana i usunieta, wymienilem dzis gumy na stabilizatorze na poliuretanowe i tajemnicze pykanie zniknelo, zrobilem z 15km i nic nawet nie pyklo.

Ciekawa sprawa.. Ja mam nowe gumy Lemfordera na stabilizatorze więc chyba przy nich póki co pozostanę, bo jakoś nie chce się wierzyć by to była ich "zasługa". Ale dzięki za info

A kiedy je zakladales? Nie trzeszcza Ci one?

Lewa strona mi zaczyna skrzypieć i trzeszczeć ale to może być wina łożyska amora bo jeszcze nie zmieniałem lub sworznia wahacza. Gumy stabilizatora mają ze 2 miesiące.

Bo te nie ori gumy na stabilizatorze potrafia byc upierdliwe i co chwile skrzypia.

do tej pory nigdy nie miałem problemu z nowymi gumami na stabilizatorze

Poruszaj za klocek w zacisku z przodu jak luźny to on stuka.

panowie - klucz w łapki, odkręcić górne mocowanie amora, dokręcić nakrętkę pod nim (minimalny obrót wystarczy żeby stukało), przykręcić spowrotem mocowanie

warto spróbować tylko nie wiem czy da radę bez specjalnych narzędzi

Nie trzeba nic specjalistycznego - imbus do zblokowania amorka, klucz 21 (najlepiej gięty, "kopytkowy") do nakrętki na amorze, do odkręcenia łącznika klucz,nasadka 16 i do odkręcenia amorka ze zwrotnicy dwie osiemnastki będą potrzebne.

W sumie racja, tylko jakoś nie mam ochoty zagladać tam, gdzie miesiac temu było zaglądane i wymienione górne mocowanie. Jeśli już tam zajrzę to raczej prędzej wywalę przy okzazji niepewny i podejrzany amor

Jak stuka coś po prawej stronie warto sprawdzić mocowanie filtra paliwa. Jak mi coś stukało, a szarpaki nie pokazały żadnych luzów tyle tylko że zbliżała mi się wymiana olejów filtrów itd. i po wymianie filtra paliwa nastała cisza. Piszę tu o golfie TDI bo nie wiem gdzie jest zlokalizowany filtr w benzynowcu.

marg pisze:Jak stuka coś po prawej stronie warto sprawdzić mocowanie filtra paliwa

Ja miałem luźno i nie stukał żadne to stukanie.

Sądzę, że ta usterka zostanie dopiero przypadkiem zdiagnozowana i usunięta przy wymianie konkretnego zużytego elementu zawieszenia, gdyż szkoda nerwów i pieniędzy na uwuwanie sprwnych elementów bez absolutnego przekonania o ich wadzie.