jejciu pisze:wojtas_GT pisze:zauważyłem, że czasem po odpaleniu silnika silnik przez chwilę utrzymuje lekko podwyższone obroty, doradca twierdzi że w pewnym zakresie temperatur ma to za zadanie szybsze doprowadzenie katalizatora do temperatury roboczej
Tak, to jest normalna sprawa. Częściej to następuje gdy temperatura na zewnątrz jest wysoka, więc nie chodzi o podgrzanie katalizatora tylko jego kalibrację czy coś takiego.
jakoś od kilkunastu stopni wzwyż - do iluśtam, podawali. człowiek by się spodziewał raczej zimą większego niby "ssania" a tu nie, wiosną i jesienią najwięcej, przypuszczam że poniżej tych kilkunastu już sobie dali spokój z grzaniem kata, a powyżej jest na tyle ciepły że nie trzeba. Kiedyś chyba rok temu przy dużych mrozach na ciepło po przejechaniu 20km miałem na wolnych 1000 i kolega w leonie tak samo. Ha, stare prawidła prawidła już się dziś nie sprawdzają.
Bixenon basic (nie doświetla dynamicznie zakrętów) który mam posiada tylko przy tylnym zawieszeniu czujnik ugięcia, śmiech na sali. Zdarza się, że z załadowanym autem znacznie skracany jest snop świateł mijania, sprawdzały to 2 serwisy i wszystko jest OK, a bez przedniego czujnika nie ma jak tego precyzyjnie wystroić przecież - niemiec zaoszczędził, ciekawe że niektóre mają, może na ichni rynek albo skrętne? Skończyło się na podniesieniu lamp i teraz jakoś się da jeździć, bo było cienko... ehh
Klepie tył, zgrzypi przód. Ten typ tak ma.
ten typ tak ma
, A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
Po co mają się męczyć? Może trochę lepiej jest za Odrą 
