po wymianie elementów zawieszenia, dalej nie jest idealnie..

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » pn lip 30, 2012 23:09

witam, ostatnio w moim MK4 zmieniane był tylne tuleje i jest wszystko ok
zmieniane było także kilka rzeczy z przodu, mianowicie sworznie lewa/prawa strona, tuleje lewa/prawa, końcówki drążków lewa/prawa, no i amortyzuje wszystko spoko ale jednak jeden luz pozostał z lewej strony podam objawy, jak stoje i kręcę kierownicą lewa prawa czuje luzy podczas jazdy też da się lekki luz wyczuć, następnie gdy jade tak 120km/h czuje drgania na kierownicy nie są jakieś mocne ale według mnie tak nie powinno być i czuję to z lewej strony
jak myślicie co to może być? trochę się wkurzyłem bo zbieżność już zrobiona szkoda rozwalać znowu...
amory są dobre nawet ori VW sprężynki też spoko, może drążek?

wojtas46 · Post autor: **wojtas46** » wt lip 31, 2012 06:19

szewczi90, a koła wyważone ? poduchy amora też bym sprawdził

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » wt lip 31, 2012 07:16

Podnieś koło do góry jedna osoba rusza kołem góra dół druga dotyka sworzni końcówek drążków tulejek wahaczy oraz łożyska amortyzatora i wszystko ci wyjdzie szarpaki odpuść z reguły ciężko tam małe luzy wykryć i szkoda nerwów

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » wt lip 31, 2012 07:52

górne mocowanie amortyzatora .. ?

bo u siebie jak podstawiłem żabkę pod wahacz przy samym sworzniu i podniosłem to pięknie luzy się tam pokazały.

po wymianie tych łożysk ( i poduszek ) drgania zniknęły

co ciekawe gdy podstawiałem podnośnik pod belkę przednią nie było tak czuć tego luzu ... na rozciągniętych sprężynach

sidewind76 · Post autor: **sidewind76** » wt lip 31, 2012 11:35

no to zależy jedno jest pewne luzy w zawiasie sprawdzamy na uniesionym przodzie zawias musi być odciążony i tylko sprawdzanie w tej pozycji ma sens inaczej na szarpakach to lipa często gęsto łożysko amora pada lub poduszka i powoduje głuche stuki w określonym momencie pracy zawieszenia często zjazd z krawężnika lub podjazd pod niego

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » wt lip 31, 2012 12:36

wojtas46 pisze:szewczi90, a koła wyważone ? poduchy amora też bym sprawdził

koła no wyważone jak co sezon, też o tym myślałem ale mówię że na postoju też się zdarza luz wyczuć - więc wyważenie kół akurat chyba nie ma tu nic do znaczenia.

art_2008_a_ pisze:po wymianie tych łożysk ( i poduszek ) drgania zniknęły

ile taka impreza kosztuje? i czy to wiąże się z ponownym ustawianiem zbieżności?
dodam jeszcze że przy hamowaniu nie bije po kierownicy

póki co sprawdzę tak jak mówicie jak będzie czas.

pozdrawiam

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » wt lip 31, 2012 13:03

szewczi90 pisze:ile taka impreza kosztuje? i czy to wiąże się z ponownym ustawianiem zbieżności?

nie trzeba zbieżności robić, nic nie powinno się zmienić w geometrii, cena za komplet łożyska + gumowe poduszki około 100 pln... na obie strony

ale może samo łożysko złapało luzu delikatnego, może jeszcze jakaś inna przyczyna

trzeba szukać cierpliwie tak jak koledzy wyżej opisali i wtedy wymieniać jeśli to jest to

Post autor: **Shmatan** » śr sie 01, 2012 14:15

A może po prostu magiel ma luz?

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » śr sie 01, 2012 16:02

Shmatan pisze:A może po prostu magiel ma luz?

kurde nie znam się nie miałem takiego problemu...
przy wyższych prędkościach magiel może mieć coś do tego że drży kierownica?

Post autor: **Shmatan** » śr sie 01, 2012 17:38

raczej nie - tutaj ja bym stawiał na koła lub krzywą półoś

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » śr sie 01, 2012 21:37

szewczi90 pisze:kurde nie znam się nie miałem takiego problemu...
przy wyższych prędkościach magiel może mieć coś do tego że drży kierownica?

a na postoju wył. silnik delikatnie pokręć kierownicą jednocześnie obserwując koło ... i od razu widać czy są luzy na maglu.

ja myślę, że może mieć to wpływ ( jeśli to jest to) ...każdy luz może coś tam od siebie dorzucić na kierowcę

szewczi90 · Post autor: **szewczi90** » śr sie 01, 2012 22:29

jeszcze zobaczyłem że na wyłączonym silniku też czuć ten luz

art_2008_a_ · Post autor: **art_2008_a_** » czw sie 02, 2012 10:49

może delikatnie dokręć śrubę regulacyjną na maglu ? chyba, że magiel skrajnie zużyty

ja u siebie dokręcałem bo też było czuć luzy pomimo wymiany końcówek drążków
dopiero wtedy zniknęły skutecznie