Problem z kierowaniem

[kurczaczek1989]

Witam serdecznie
Posiadam VW Golf 3 1.6 GT 1996 roku.
Mój problem polega na tym że zaczeła cięzej chodzić kierownica jak i na postoju i w trakcie jazdy. Pod koniec zeszłego roku wymieniłem maglownice , tuleje wahacza , końcowki stabilizatora a w tym gumy od drażka stabilizującego. Niestety samochód dalej się tłucze o podwozie i znosi go przy dodawaniu gazu. Nie raz jest tak że w czasie jazdy potrafi zmienić sie połozenie kierownicy np. tak o 1cm w prawo i potem wraca w poprzednia pozycje oczywiscie na prostej drodze bez kolein i dziur. Bardzo prosze o pomoc bo niestety nie komfortowo sie jezdzi
Pozdrawiam

[XV2]

Maglownica death

Sprawdź całe zawieszenie przednie ( np końcówki drążków kierowniczych?. )Na ta chwile ciężko coś powiedzieć.

[piotrusss89]

A może się łożyska zatarły na mocowaniu górnym amortyzatora i blokują?

[XV2]

A może się łożyska zatarły na mocowaniu górnym amortyzatora i blokują?

Łożysko jak się zatrze to słychać jak przeskakuje sprężyna a co ma do oporu kiery

[piotrusss89]

Łożysko jak się zatrze to słychać jak przeskakuje sprężyna a co ma do oporu kiery

Tak w sumie to ja wiem, czy wtedy sprężyna przeskakuje?

Forum Fiata:
Objawy są takie że jak skręcasz koło przy małej prędkości lub w miejscu to słyszysz trzeszczenie.

Forum Ford:
Głównym objawem zatartego łożyska amortyzatora, są charakterystyczne głuche uderzenia (takie pum pum ) podczas skręcania kół na postoju, zwykle najlepiej się to objawia gdy samochód trochę postoi.

Forum Renault:
1. Bujaj samochodem jedną ręką od strony przodu
2. Drugą ręką trzymaj za mocowanie armotyzatora> chodzi o to czy masz tam luz.
U mnie jak by są wyczuwalne i według mnie to chyba właśnie to stuka.Po za tym jakoś ciężko chodzi mi kierownica.

Wniosek taki że to nie tylko to co sugerujesz..

[XV2]

Tylko tobie się tak wydaje bo gdzieś tam znalazłeś/wyczytałeś ja wiem jak to przechodzi w praktyce. Pierwszy raz słyszę żeby kierownica od tego ciężko chodziła bajka jakich mało

Pompa dobiega swojego żywota słabo już pompuje pewnie.
Może być pęknięta sprężyna.
Brak zbieżności.

[piotrusss89]

A jak w aucie niema wspomagania i cięzko chodzi kierownica to czego to wina?

[XV2]

krzyżak kierownicy

[piotrusss89]

ale co krzyżak? zatarty złamany?

[XV2]

ale co krzyżak? zatarty złamany?

zatarty krzyżak na dolnym wałku kolumny przy połączeniu z przekładnią

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Drogi kolego widzę szukasz zaczepki bo strzeliłeś gapę nie mam zamiaru cie uświadamiać jak nie masz zielonego pojęcia.

Jak masz wiedzę to zamiast się wygłupiać pomóż koledze w danym temacie.

Napisałem możliwe przyczyny autor tematu sprawdzi to można będzie myśleć dalej.

[Paweł Marek]

Może maglownice zakręciłeś tak że się przesuwa cała w boki

[kurczaczek1989]

Jak wymieniałem opony na letnie to mechanik powiedział mi ze słychać pompe wspomagania ale płyn nieucieka .
Maglownica dobrze jest dokręcona
Sprawidzłem i nie widze pękniecia spręzyny amortyzatora .
Przy kręceniu kierownica są dziwne udezenia w podwozie.
Końcówki drążka wymieniłem razem z maglownicą

Może znacie jakiegoś mechanika co by to ogarnoł .

[anakonda134]

podepnę sie pod temat mam od niedawna ten sam problem wiem ze maglownica jest ok a co do końcówek i reszty nie jestem pewien ale pewnie nie są w najlepszym stanie jutro zabieram sie nad wymiana przedniego zawieszenia, koncówki tuleje itp. zobaczymy po wymianie jaki bedzie efekt a nie pomyslalem o krzyżaku jak napisał kolega XV2 tez to przy okazji sprawdzę...

[XV2]

mechanik powiedział mi ze słychać pompe wspomagania ale płyn nieucieka .

Pompa dobiega swojego żywota słabo już pompuje pewnie.