coś nie tak z układem kierowniczym

PawełB · Post autor: **PawełB** » sob lut 12, 2011 18:55

Koledzy mam taki problem a mianowicie mam jakieś luzy w kierownicy których nie było wcześniej a ponadto jak jadę szybko to kierownica drga, do tego gdy parkuje na parkingu i skręcam na ful to coś piszczy z kuł tak jak by guma piszczała, taki dźwięk, nie wiem czy te objawy są ze sobą powiązane ale pojawiły się niedawno zdiagnozujcie mi tą usterkę koledzy bo nie mam pomysłów co jest.

RZT · Post autor: **RZT** » sob lut 12, 2011 23:07

Drgania mogą być kolego od tego że masz koła do wyważenia w wulkanizacji , błoto na feldze należy felgi umyć lub coś z tarczami
Piszczenie to prawdopodobne jest od paska wspomagania należy go delikatnie podciągnąć i powinno być git

PawełB · Post autor: **PawełB** » ndz lut 13, 2011 02:26

a jak regulować ten pasek?

adiwol2003 · Post autor: **adiwol2003** » ndz lut 13, 2011 11:07

najprawdopodobniej pompą od wspomagania są tam dwie albo trzy śruby, trzeba się glebnąć i od dołu widać jedna jest z naciągiem....

RZT · Post autor: **RZT** » ndz lut 13, 2011 21:49

jak masz pasek cienki to widzisz taką śrubę na 13 i pod nią jest 22 śruba z takimi frezkami potem szukasz śruby od strony filtra oleju będzie ona na tej samej wysokości co ta z frezkami luzujesz bierzesz klucz 22 i zakładasz i ciągniesz do siebie skręcasz śruby te na 13 i masz podciągniętą pompę pamiętaj jak będziesz pasek naciągał ze pasek musi się uginać 1 cm dosyć mocno jeśli mocno naciągniesz to padnie ci pompa wody i wspomagania

Post autor: **Paweł Marek** » pn lut 14, 2011 00:27

RZT, jeśli nie popuści śruby 16 stanowiącej oś na której przechyla się pompa to Twoja porada prowadzi do zniszczenia ząbków na śrubie naciągającej.

RZT · Post autor: **RZT** » pn lut 14, 2011 12:01

Paweł Marek, kierowniku mowilem ze trzeba dwie poluzowac i to nie sa 16 tylko dwie 13 albo 12 pozdrawiam

PawełB · Post autor: **PawełB** » pn lut 14, 2011 20:37

a można z tym jeździć przynajmniej przez jakiś czas puki nie będzie cieplej?

RZT · Post autor: **RZT** » wt lut 15, 2011 00:55

PawełB, koła radził bym ogarnąć bo możesz sobie łożyska i zawieszenie naprawić a tak z paskiem nic nie powinno się stać w większości MK3 piszczy pasek jak się do oporu skręca

JaroGK · Post autor: **JaroGK** » czw lut 17, 2011 14:08

Jak masz kolego układ ze wspomaganiem to sprawdź ile masz płynu do wspomagania... Pewnie trzeba dolać...

PawełB · Post autor: **PawełB** » czw lut 17, 2011 22:48

no na bagnecie jest minimum można powiedzieć że jak włożę korek to bagnet ledwo się macza, ale wyczytałem w necie ze przy dużych mrozach to normalne, jak to jest?

RZT · Post autor: **RZT** » pt lut 18, 2011 01:04

jest ok poziom oleju jest to normalne jak się olej rozgrzeje to jest go więcej pozdrawiam

PawełB · Post autor: **PawełB** » pt lut 18, 2011 10:50

czyli pozostało sprawdzać paski

Kto jest online