Forum.VWGolf.pl

Cześć forumowicze, może ktoś będzie znał odpowiedź na moje pytanie: Dlaczego tył ledwo hamuje? Zarówno hamulec główny jak i ręczny... Wymienione w bębnach praktycznie wszystko, samoregulatory, rozpieraki, sprężynki, klocki, cylinderki, jedynie bęben nie wymieniony ale nie jest mega styrany, rant jest mały i samoregulator ma jeszcze zapas. Samoregulator w ogóle nie chce sam wpadać w odpowiednią pozycję, muszę go przesuwać ręcznie o parę ząbków do góry aż ledwo da się założyć bęben, dlaczego sam nie chce wskakiwać na swoje miejsce? Czy drobne resztki płynu hamulcowego który wyciekał mi z poprzednich cylinderków (najpierw wymieniałem klocki etc. dopiero parę miesięcy później zauważyłem że cylinderek przepuszcza) może mieć na to aż taki wpływ, że nawet przy dzisiejszych warunkach (śnieg/chlapa) ręczny nie daje rady zablokować kół?

najpierw popuść linki od ręcznego tak mocno aż w szczęce dźwignia gdzie zakładasz linkę cofnie się do końca wtedy zakładasz bębny i dusisz na pedał hamulca mocno najlepiej przy zapalonym silniku ewentualnie ręcznie możesz wysunąć regulator jak piszesz wyżej i po tej operacji naciągasz linki ręcznego do chwili lekkiego oporu toczenia bębna po tym zabiegu zaciągasz ręczny spuszczasz sprawdzasz czy bęben swobodnie się kręci jak tak można jeszcze podciągnąć i gotowe a okładziny i bęben możesz potraktować papierem ściernym żeby usunąć brud i tłustą nawierzchnie

Jeśli nożny hamuje słabo to możliwe że korektor jest zapieczony.
Co do ręcznego to regulatora nie wysuwa się go do góry tylko do dołu (powinien się sam naciągnąć przy pomocy sprężynki napinającej).
Rozbierz bębny, wyczyść wszystko a zwłaszcza regulator.
Jest możliwe że regulator ma ciasno między wspornikiem szczęki a tą poprzeczną dźwignią.
Jak będziesz miał regulator na wierzchu to weź papierek ścierny i porządnie go wyczyść do gołej blachy z czoła i od wewnątrz (nie szlifuj ząbków).
Tak samo zrób z dźwignią poprzeczną w miejscu gdzie pracuje regulator.
Przed złożeniem psiknij po nim jakimś smarem w sprayu.
Jak złożysz "bebechy" to nie zakładaj bębna tylko poproś kogoś żeby wsiadł do auta i delikatnie naciskał hamulec a Ty obserwuj czy regulator idzie na dół.
Uważaj tylko żeby nie przesadzić z tyn wciskaniem hamulca bo może wypchnąć tłoczek z cylinderka.
Jeśli regulator wędruje w dół to zakończ próbę, cofnij regulator do góry, psyknij delikatnie smarem i załóż bęben.
To samo z drugą stroną.

Jasne, że chodzi o wysuwanie regulatora w dół a nie do góry, mój błąd. I spróbuję zrobić tak jak mówisz, z tym że jak psiknę smarem to nie będzie ten regulator potem wyskakiwał do góry?

Zobacz czy samoregulator pracuje na sprezynie powinien miec luz ale po nacisnieciu powinien pracowac moze byc zapieczony jak stoi do wymiany pytanie jeszcze jakie kupilem cylinderki bo do wersji z samoregulatorem byly 17 mn a bez 14 odpowietrz jeszcze raz uklad

o kurcze, nie wiem co to za cylinderki, jak to zmierzyć? 17mm powinna mieć średnica na końcu tłoczka? Samoregulator nie powinien być zapieczony, całość w bębnach była wymieniana jakoś sierpień/wrzesień, także niedawno

Witam,
Przerabiałem ten temat też w grudniu, przez co podejrzewam że nawet na darmo kupiłem bębny, ale do sedna...
Polecam zmienić szczęki, sprężynki wraz z całymi rozpierakami na TRW i powinno wrócić do normy. Ja dwa lata jeździłem na FEBIM bodajże, od poczatku nie było ręcznego, a na nożnym hamulcu, auta kładło przodem po asfalcie, jakby tył prawie nie brał. Czyszczenie nic nie dawało. Dopiero teraz jak podjęłem się tego żeby ot konkret zrobić, wymieniłem cały środek (szkoda że najpierw posłuchałem fachowców w sklepie że to bębny) i się naprawiło. Ręczny trzyma, jedynie muszę linki podciągnąć, bo teraz bierze na 5-6 ząbek, a przy nożnym hamulcu, jakby auto równomiernie trzyma asfalt.
Cała sprawa ma się w byle jakich częściach, niedokładność i twardość materiałów, taka że rozpieraki nie miały takiego pchnięcia jak powinny, aby zblokować bęben. Tak było od początku, dlatego wina też leży w częściach. Lepiej kupić dzisiaj najwyższą półkę (gdzie też nie ma 100% gwarancji że wytrzyma) niż rozbierać 10 razy i wymieniać non stop, wkładać byle co i się wkurzać. Polecam TRW, na razie chodzi perfekt

Pozdrawiam