Witam wszystkich
prosze Was o pomoc w nietypowej sprawie.Pacjent to Passat b5 2.0AZM.Co trzy dni lub raz na tydzien mam checka z bledem 17831 - secondary air injection system bank 1 insufficient flow.
Walcze z tym juz jakis czas i nie potrafie tego ogarnac .Samochod jezdzi normalnie jak bez checka.Jednak lubie jak wszystko gra i chcialbym sie tego pozbyc.
Zrobilem czyszczenie przepustnicy.Czyszcze zaworu kombinowanego ala egr (kolanko plus zawor).BYla tez podmiana zaworu.Przewody podcisnienia wszysdtkie ok .Bezpieczniki ,przekazniki wszystko dziala.Pompa dziala i pompuje (podczas jej pracy zdjalem waz idacy do egr i pompuje mocno).CZy ktos mial taki problem i sie tego pozbyl?
Błąd 17831 Passat b5 2.0 azm
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, G0 Karcio, Haki, Qto, marcin7x5, VIP
-
- Forum Master
- Posty: 1065
- Rejestracja: wt paź 21, 2008 18:18
- Lokalizacja: SRC
Błąd 17831 Passat b5 2.0 azm
7831/P1423/005155 - Układ wtrysku powietrza wtórnego; Bank 1: mało przepływu
Ewentualne objawy
Światło wskaźnika usterki (MIL) aktywnych
Możliwe przyczyny
Bezpiecznik wtórny przepływ powietrza pompa wtryskowa
Wąż (y) próżnia nieszczelny lub zwinięte
Przewody między Secondary Air i pompy wtryskowej (Combi) wtrysk powietrza wtórnego zawór przecieka
Wtórne elektromagnetyczny (s) Air Injection uszkodzony
Zawór Kombi (y) uszkodzony
Możliwe rozwiązania
Sprawdź bezpiecznik dla pompy wtryskowej powietrza wtórnego
Sprawdź Wąż próżniowy (e)
Sprawdź przewodów między pompą wtórny wtrysk powietrza i Combi (Secondary Air Injection) zaworu
Sprawdź wtrysk powietrza wtórnego elektromagnetycznego (s)
Sprawdź Combi zawór (y)
Uwagi specjalne
W pojazdach z nity trzymając plastikowe połówki korpusu Secondary Air Pump razem sprawdzić, czy nity są wypadnięciem. Gdyby spadły na zewnątrz lub luźne może być w stanie do przykręcenia pompy wraz z powrotem, jeśli silnik nie jest uszkodzony.
Ewentualne objawy
Światło wskaźnika usterki (MIL) aktywnych
Możliwe przyczyny
Bezpiecznik wtórny przepływ powietrza pompa wtryskowa
Wąż (y) próżnia nieszczelny lub zwinięte
Przewody między Secondary Air i pompy wtryskowej (Combi) wtrysk powietrza wtórnego zawór przecieka
Wtórne elektromagnetyczny (s) Air Injection uszkodzony
Zawór Kombi (y) uszkodzony
Możliwe rozwiązania
Sprawdź bezpiecznik dla pompy wtryskowej powietrza wtórnego
Sprawdź Wąż próżniowy (e)
Sprawdź przewodów między pompą wtórny wtrysk powietrza i Combi (Secondary Air Injection) zaworu
Sprawdź wtrysk powietrza wtórnego elektromagnetycznego (s)
Sprawdź Combi zawór (y)
Uwagi specjalne
W pojazdach z nity trzymając plastikowe połówki korpusu Secondary Air Pump razem sprawdzić, czy nity są wypadnięciem. Gdyby spadły na zewnątrz lub luźne może być w stanie do przykręcenia pompy wraz z powrotem, jeśli silnik nie jest uszkodzony.
Masz pytanie pisz ale nie rób ping-ponga - treściwie pytaj o całość co chcesz się dowiedzieć
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
regulamin działu technicznego
były mk2 GTD, mk3 1Y, mk4 AKQ, mk4 AXR , A3 8P jest EOS , New Beetle cabrio - oznaczone Käfer, Audi A5
-
- Forum Master
- Posty: 1065
- Rejestracja: wt paź 21, 2008 18:18
- Lokalizacja: SRC
Błąd 17831 Passat b5 2.0 azm
mam .wymieniona i dziala
Był Golf mk3 1.6 & 1.8...jest Passat B5FL 2.0AZM
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 99 gości