Forum.VWGolf.pl

Witam, przymierzam sie do kupna golfa mk1 na projekt .
Robil ktoś u siebie w mk1 napęd 4x4 ? Jaki napęd najlepiej włozyc ? Mam do stepny napęd z golfów mk2 mk3 mk4 lub z audi s3 , tt . Czy to dobre rozwiazanie ?
Moc jaką chcialbym uzyskac to około 350km więc w lekkim golfie cięzko z tym by było w ośce .
Byłbym wdzieczny za informacje co do przeróbki golfa mk1 na 4x4
PS nie interesuje mnie mk2 syncro ani inne auto 4x4, chce poprostu mk1 4x4 .
Pozdr

Napęd w mk2 jest taki sam jak w mk3. W mk4 taki sam jak w s3 i tt. Mk2 i Mk3 to syncro, różni się tylko skrzyniami. Mk4, s3 i tt to haldexy 1 generacji i też różnica jest tylko w skrzyniach (5 albo 6 biegów). Mk1 4x4 to kupa roboty bo trzeba przerabiać podłogę, tunel i bagażnik, dorabiać łapy mocowania, kielichy itp. Jak już chce Ci się tyle robić to wsadź skrzynię 02m z haldexem i nie baw się w napędy z mk2/mk3. No i szykuj kilkadziesiąt tysięcy cebulionów

Temat jest mega odważny.
pomimo tego jak napisał darwaz, że trzeba ciąć praktycznie wszystko

trzeba przerabiać podłogę, tunel i bagażnik, dorabiać łapy mocowania, kielichy itp.

to wsadzenie napędu z haldexem wiąże się z montowaniem czujników predkości obrotowej kół ponieważ do poprawnej pracy napędu wymagany jest sterownik ABSu. oczywiście możesz kupić sterownik Haldexa który działa nie wykorzystując ABSu ale kwota dość wysoka.
wiadomo wszystko się da zrobić. ale wiąże się to z przeróbką praktyczne CAŁEGO układu jezdnego i napędowego.
dodatkowo jeśliby nawet to wszystko poskładać do kupy to ciężko będzie zrobić przegląd bo raczej mało który diagnosta to podbije.

Najbardziej boje się ingerowania w szkielek samochodu , zeby poprostu sie tym pozniej nie zabic , moc planowana to 350+ mysle , wiec latwo mozna stracic zycie
Mam znajomego który mi w tym pomoze i ktory robił juz 2 takie auta dla siebie , tez z haldexami o ile pamietam to wlasnie polo mk1 i lupo robił.
A mozecie mi powiedziec na co kilkadziesiat tysiecy złotych ? Bo kazdy tak pisze a ja dalej nie wiem po co
Wiadome ze napęd z całą zawiechą ( bo pewnie wleca zwrotnice i piasty z amorkami od prawdopodobnie audi tt + materiał na spawanie itp . Ale jakie jeszcze wydatki ?

Napisałeś że chcesz mk1 4x4 okolice 350koni. To jak chcesz to zrobić dobrze to ja Ci gwarantuje że na same części wydasz kilkadziesiąt. Jak wszystko zrobisz sam. I mówię Ci to z doświadczenia. To mk1 z mojego podpisu miało być 4x4 i jak liczyłem to koszt projektu byłby większy o mniej więcej 40% wiec pomysł na razie wstrzymany. Tak na szybko z pamięci to mi wyszlo na sam silnik 2ka i 4 zera w częściach .

Całego swapa mam za 8k ze skrzynia pod 4x4. No ale nie wnikajmy w silnik , interesuje mnie tylko jaki koszt bedzie zrobienia 4x4. I skąd te kilkadziesiat tysiecy ? Spawarke mam , materiał kupie , napęd z audi tt to koszt 2k , co jeszcze ? Moze poprostu cos pomijam

Nie chce mi się robić całej listy. Zacznij robić to się przekonasz . I jak za 2-3 lata skończysz to sobie podlicz wszystko. Będziesz bogatszy o nowe doświadczenia .Nawet jak Ci teraz wszystko wypiszę to będziesz negował koszta. Ja też tak miałem, jak się samemu nie zrobi to się nie zrozumie skąd się biorą te kwoty.

Być moze, ale tez nie chce sie wkopac w skarbonke bez dna ... A zaden inny golf mi sie nie podoba , ale pewnie trzeba bedzie pozostac na mk2 , z tym ze tez naped bede musial wymienic pewnie , bo nie wiem czy ori syncro sobie z taka moca poradzi

mateusz2375 pisze:Być moze, ale tez nie chce sie wkopac w skarbonke bez dna ... A zaden inny golf mi sie nie podoba , ale pewnie trzeba bedzie pozostac na mk2 , z tym ze tez naped bede musial wymienic pewnie , bo nie wiem czy ori syncro sobie z taka moca poradzi

No to się nie zabieraj za mk1 4motion jak nie chcesz sprzedawać nerki , hehe . Syncro spokojnie wytrzyma 350 i więcej, tylko że 4motion działa fajniej.

Szukaj użytkownika olozwirski on składał MK1 na czterech butach do 1/4 mili. Możliwe że pomoże.