Forum.VWGolf.pl

Witam ! Mam problem z moim samochodem. Otóż mam już najechane 264 tys. km. i auto zaczyna brać mi olej, powiedzmy tak co 100km muszę mu dolać okolo 300ml oleju. Mam zalany Mobil 10w40, leje go od jakiś 30tys km i się spisywał doskonale. Odkąd mam samochód tj. przebieg 234tys to w silniku akurat nic nie było robione, oprócz regularnej zmiany oleju, filtrow i rozrzadu, bo nic się nie psuło. Mam jeszcze jeden problem, otóż chciałem zmienić filtr powietrza, ja odkrecam pokrywe a cały filtr zawalony olejem, założyłem swiezy filtr i od 2 tygodni się nic nie dzieje (aczkolwiek sa małe ilości oleju już na filtrze). W auto wpakowałem troche kasy i teraz nie wiem co z tym mam robić, czy jak bierze olej to znaczy, że już trzeba robić remont silnika ? No chyba, że to jest od odmy i teraz moje pytanie czy założenie nowej odmy rozwiąze problem ? Chciałem zaznaczyć, że wąż odmy, ktory idzie do filtra powietrza jest już zużyty i na dniach planuje jego wymianę, ale to i tak chyba nic nie wskóra. Macie jakieś porady co z tym zrobić, bo jestem w kropce. Z gory dziekuje za odpowiedź i pozdrawiam.

Kopci na niebiesko? spaliny maja slodkawy zapach?.

Kopci na biało na jałowym biegu i jak dodam gazu to kopci coraz to intensywniej. Jak już silnik jest rozgrzany to nic nie kopci. Ile mniej więcej kosztuje remont silnika ?

Jak masz sporo oleju w filtrze to znaczy że pierścienie uszczelniające są już zużyte i silnik ma przedmuchy gazów do misy olejowej a stamtąd przez odmę do filtra. Porządny remont to ok 2500/3000 zł ale nie sądzę aby to było już konieczne w twoim przypadku. Olej może też znikać poprzez stare uszczelniacze zaworów.

To ile może kosztować wymiana uszczelniaczy zaworów i pierścieni uszczelniających ? Dodam, że wycieków żadnych nie ma.

To zależy jakich części użyjesz i kto ci będzie to robił. Jeden uszczelniacz to koszt ok 4-10 zł. Do tego wymiana i tu w zależności od tego czy będziesz zdejmować głowicę lub robić to bez jej zdejmowania. Jak zdejmujesz to grzechem byłoby nie zregenerować jej całej. Także sam widzisz że koszt całkowity może zamknąć się w kwocie jaką podałem wcześniej.

witam mam polo z 2003 r 1,4 16v 75km bby silnik z przebiegiem 115tys km i bierze mi 1l oleju na 5 tys km , czy robiić coż z tym czy zostawić jak jest? co moze być przyczyną?

leje olej 5w 40 moze zalać gęstrzym ? da to coś?

Nie szukaj problemu na siłę. To nie jest zużycie kwalifikujące silnik do naprawy.

Jesli bierze 300 ml na 100 km to pólremont silnika cena od 1500 do 2500 zł jesli tłoki sa przytarte to koszty około 3 tysiace zł . czas pracy około 7 dni łacznie z remontem głowicy .

Jaki może być koszt nowych tlokow i pierścieni do vw polo 1.4 16v bby ? I jaki koszt pracy mechanika za remont ?

Prawdziwy remont ,około 4000-4500 tyś , robota , części , olej,płyny , rozrząd,itd ale popytaj może ktoś ci zrobi taniej

xlukasz12345x pisze: ↑

wt wrz 03, 2019 14:12

Jaki może być koszt nowych tlokow i pierścieni do vw polo 1.4 16v bby ? I jaki koszt pracy mechanika za remont ?

Kolbenschmit : tloki+ pierscienie+ sworznie to koszt ok 650pln (zalezy jak poszukasz). Do tego do nowych sworzni nowe tulejki + rozwiercanie to koszt w Krakowie ok 80pln ( rozwiercanie+ winklowanie korb).

Słyszałem że polecane są tłoki i pierścienie firmy mahle