Forum.VWGolf.pl

Witam posiadam GOLFA IV 1.9 GTI , wczoraj zauważyłem podczas dłuższej jazdy że temperatura silnika stała ciągle na 70 stopniach , nie podniosła się ani razu do 90 stopni . Dzisiaj przejechałem ok . 1km i też mi od razu pokazało 70 stopni po tak krótkim odcinku chyba nie możliwe . Czy przejadę 20 km to pokazuje 70 czy przejadę 1 km to pokazuje to samo . Jak sprawdzić czy to wina czujnika temperatury czy termostatu ? Pozdrawiam.

asdawrwd pisze:czy termostatu ?

Przy tym wskazaniu,przy obecnych temperaturach zewnętrznych nawet jeśli Termostat jest uszkodzony to i tak po przejechaniu 20km powinien osiągnąć 90 stopni. Także najprawdopodobniej wina czujnika.

teraz na postoju około 5 min stania pokazało 90 stopni ...
a przy wymianie takiego czujnika płyn wyleci lub coś ?

asdawrwd pisze:a przy wymianie takiego czujnika płyn wyleci lub coś ?

no czujnik jednym końcem jest wpłynie a drugim we wtyczce. Wyjmujesz czujnik to ten płyn będzie miał otwór do wypłynięcia. Wniosek - trzeba albo mieć bardzo szybkie ręce żeby mało płynu stracić albo spuścić płyn

a czasem jak mi się temperatura dźwiga czasami do 80 czasami spadnie do zera , potem znowu się podnosi to nie jest wina termostatu ? Bo jak by czujnik temperatury to chyba by mi nic nie pokazywało ?

asdawrwd pisze:a czasem jak mi się temperatura dźwiga czasami do 80 czasami spadnie do zera , potem znowu się podnosi to nie jest wina termostatu ?

Nie.Termostat jest do regulacji przepływu mały/duży obieg.Na rozgrzanym pracującym silniku,otwarcie czy zamknięcie termostatu nie spowoduje ci aż takich skrajności.

jakieś firmy tych czujników są ?
po wymianie czujnika musze odpowietrzać układ?

a jakby termostat był nie sprawny to co by mi sie działo ?

przy okazji wymienie płyn do chłodnicy mam do wyboru następujące firmy : amtra , specol , autoteile, febi , jaki wybrać ?

asdawrwd pisze:po wymianie czujnika musze odpowietrzać układ?

Jeśli wymienisz czujnik,bez spuszczania płynu tak szybko,że nie zdąży zejść płyn ze zbiorniczka wyrównawczego,to nie.Wystarczy tylko uzupełnić ubytek.A jeśli będziesz spuszczał płyn to należałoby odpowietrzyć.

asdawrwd pisze:a jakby termostat był nie sprawny to co by mi sie działo ?

Jeśli zaciął by się w pozycji zamkniętej,to przy obecnych temperaturach na zewnątrz by ci się gotował i wywalało by płyn zbiorniczkiem.
Jeśli natomiast w pozycji otwartej,to teraz specjalnie by się nic nie działo,natomiast zimą silnik nie osiągnie temperatury roboczej.

to odrazu na przyszłość jakiej firmy czujnik i termostat i ten płyn ?

Termostat Wahler lub Bahr, czujnik oryginalny z ASO Płyn np. G12 Febi

dzięki

jeszcze jedno pytanie taki zestaw bedzie pasowało ?
http://allegro.pl/czujnik-temperatury-c ... 83010.html
http://allegro.pl/termostat-behr-vw-bor ... 70663.html

Termostat jest ok.

czujnik kup w serwisie będzie kosztował coś koło 100zł. na podróby szkoda kasy.