Forum.VWGolf.pl

Witam,
ostatnio zauważyłem, że po włączeniu klimy słychać takie lekkie rzężenie, jakby grające świerszcze pod maską. Dźwięk jest z okolic paska osprzętu. Jak wyłącze klime, dźwięk ustaję. Taki sam dźwięk jest, gdy skręcę koła na maksa, tylko mniejszy - pompa wspomagania działa wtedy na full. Podejrzewam, że to wina paska wielorowkowego/napinacza/rolki. Gdyby było coś ze sprężarką, to raczej by tylko przy klimie świergotało. Jak włączyłem klime i dałem max. w bok kierą, to wtedy to już była armia świerszczy . Przeglądałem książkę napraw. Od 2009 roku auto w Polsce przy 72 tys. Teraz ma prawie 160tys. Rozrząd wymieniany przy 82 tys 6 lat temu (właśnie w tym tyg szykuję się wymiana), ale nie ma wpisu, że wymieniono pasek osprzętu. Pasek wygląda źle. Widać już na nim mikro-mini pęknięcia. Pytanie do Was. Czy to wina samego paska, czy może coś dodatkowo niedomaga? Jeszcze zdarza się, że wspomaganie kiery gorzej chodzi.
Pozdrawiam

sprawdź pasek jak również koła na nich będzie widać jak pracuje pasek,ten jak również pasek zwykły klinowy ma pracować samymi bokami, jeśli wierzchołki i spody ząbków będą świecące/szkliste nadaje się do wymiany,sprawdź również czy po włączeniu klimy zaczyna drgać napinacz,nie wiem dokładnie czy u Ciebie na altku jest sprzęgło jednokierunkowe ...?

Czy jednokierunkowe to nie wiem Jak to się sprawdza? A napinacz (jeżeli dobrze go zlokalizowałem), to drgał . Jutro ewentualnie film nakręce.

Jak masz jednostkę benzynową to pewno nie masz sprzęgła jednokierunkowego, ale nie dam sobie uciąć ręki czy 1.8T nie ma, jeśli wierzyć profilowi.

Jest sprzęgło jednokierunkowe.

sprzęgło też pod większym obciążeniem rzędu...

No cóż. Narazie wymienię rozrząd i wielorowkowy. Jak zostanie ten dziwny dźwięk, to będę badał dalej.

Wymienione. Przez jakiś czas był spokój. Teraz znów wróciło.

Może coś poradzicie? Zapewne któreś koło pasowe, ale jak wymienie wszystkie 3 to mi wyjdzie z 600zł jak nie lepiej. Generalnie mam też problemy ze wspomaganiem od pewnego czasu, kiera ciężej chodzi, jedną ręką kręci się nią z oporem. Na jałowym delikatnie słychać to świergotanie ,ale przy włączonej klimie najbardziej. Mam też wrażenie , że z klimą samochód jest jakby bardziej ociężały, ma skłonności do szarpania.

psiknij woda na każde z kół po kolei i słuchaj kiedy dźwięk się zmieni

Dzięki za poradę. Psiknąć w rejony łożysk czy na bieżnie ?

psikaj tak żebyś znalazł wadliwy element

Generalnie co takie psikanie daje? Chodzi mi o zjawisko fizyczne, typu większe tarcie itp.

nigdy się nad tym nie zastanawiałem...ale piszczący element przestaje piszczeć na chwilę...wiele razy udało mi się szybko znaleźć problem...czy to pasek, rolka czy element zawieszenia