Kontrolka ciśnienia oleju mruga i piszczy na wysokich obr.

[Steryd126]

Witam koledzy . Pacjent to Vw Polo 6n2 1.4 60KM bez gazu . Dziś rano mimo dużego mrozu odpaliłem bez problemu i jak co dzień pojechałem do pracy i wszystko było Ok. W drodze powrotnej po południu podczas jazdy zaczęła mrugać i piszczeć kontrolka od oleju . Przy bardzo powolnej jeździe i podczas stania na światłach wszystko się normuje . I tak też powoli dotarłem do domu . Gdy tylko przegazuję na większe obroty, wszystko wraca. Co to może być?? Olej z filtrem ,świeży (około 1000km zrobione) . Czy coś przysłowiowo "przymarzło" . proszę o podpowiedzi

[balon91]

proponowałbym na początek sprawdzić czujnik oleju jeśli posiadasz taki oczywiście.
Nie zaszkodzi też smoka wyczyścić

[Steryd126]

dziś rano postanowiłem odpalić i podjechać do mechanika, objawy były te same , na wolnych było ok a na wyższych paliła się kontrolka oleju . niestety po 5 min silnik zgasł mimo,że chodził na wolnych obrotach i juz nie da się nim zakręcić . Auto dotarło na lince. diagnoza pod koniec tygodnia. podejrzewają panewki

[marcin7x5]

Patrzyłeś czy pod maską nie masz wszystkiego w oleju. Może zamarzła odma i wywaliło olej bagnetem. Dodatkowo jazda z niskim stanem oleju to zatarty silnik.

[Steryd126]

olej był rano czysty i stan na max. żadnego wycieku nie widać , płyn chłodniczy czysty

[pironet]

Może zamarzła odma i wywaliło olej bagnetem

sprzwdził bym tę odmę i czy coś w niej nie przymarzło ,dość często w tych silnikach sprawiała problemy
jaki olej wlany ,jaki filtr założony?

[Steryd126]

olej od kilku lat leję ten sam MANNOL 10W40 filtr FLITRON . Pewnie ktoś mi powie ,że leję jakiś wynalazek i to od tego te problemy. Oleje tej firmy mam za psie pieniądze bo kuzyn jest przedstawicielem tej firmy . jeszcze kilka innych samochodów z mojej okolicy jeździ na tych olejach i nikt nie zgłaszał problemów. No cóż jak będę miał diagnozę to napewno opiszę ją na forum .

[balon91]

Ja miałem ten silnik w tej samej polówce co Ty tylko że ja miałem przedlift.
Olej lałem najtańszy jaki był czyli GM albo Venol do tego filtry filtrona.
Przejechałem tym autem coś koło 60k km w dwa lata.
Z silnikiem żadnych problemów nie miałem.
Jak go kupowałem miał 244k km przebiegu w momencie wypadku 302k km.
Silnik igiełka naprawdę. Mój TDI się chowa do tego silnika.

[Steryd126]

ja mam drugą taką samą polówke w tdi i w kwestii spalania tdiik jest dużo oszczędniejszy ale na benzynę do tej pory też nie narzekałem bo przez 7 lat co ją mam mnie nie zawiodła

[balon91]

mój 1.9 tdi pali tyle samo co ten 1.4.
Tylko że dynamika jazdy jest zupełnie inna.
Miejmy nadzieje że to nie panewki.
Jak czegoś się dowiesz to pisz,ciekawi mnie co tam się stało.
Pozdro

[VWiater]

W jakimś zakresie obrotow mrugala i piszczala kontrolka czy po prostu na wyzszych?

[Steryd126]

powyżej 3tys obr/min do mniej więcej tej wartości ciśnienie było OK . Diagnozy jeszcze nie mam ale napewno opiszę co i jak

[Steryd126]

Silnik wyjęty, zatarły się panewki na wale . W misce olejowej na spodzie było jakby błoto . Miska prawdopodobnie od nowości nie była zdejmowana, była na fabrycznym uszczelnieniu . Wał poszedł do szlifu , pozostaje jeszcze rozebranie pompy olejowej i jej wyczyszczenie i ocena (trzeba poszukać przyczyny ) . Odma nie była zbyt brudna . Jak wszystko będzie poskładane i auto wróci w moje ręce opiszę pozostałe ewentualne naprawy .

[Steryd126]

Witam ponownie , dziś nastąpił finał awarii . Auto wróciło w moje ręce .Podsumowując, nowe panewki , wał po szlifie , olej castrol + filtr , wyczyszczona miska,odma oraz pompa oleju(była OK) .Nie związane z awarią ale przy okazji wyjętego silnika i skrzyni wymienione zostało łożysko oporowe sprzęgła, usunięte wycieki oleju z zimeringów (nowe) oraz rozruszane tylne hamulce bo robiły spory opór . Temat do zamknięcia . Pozdrawiam