Forum.VWGolf.pl

Witam. W moim silniku 1.8 RP pozbywam się instalacji LPG. Jakiś czas temu właśnie z tego powodu, wymieniłem wiązkę silnika na oryginalną... Po resecie wszystko w porządku, ale po jakimś czasie zaczęły się problemy z jazdą na zimnym silniku (nie pierwszy raz ponieważ gdy używałem LPG to również przerywał ale myślałem że problemem była wiązka) oraz spalanie było za wysokie .. Został wymieniony czujnik temp niebieski (ori VW) oraz sonda lambda Bosch'a ... Wymianę przeprowadził znajomy mechanik i do nie dawna było okej (oprócz spalania) lecz znowu problem powrócił ... Mianowicie spalanie jest duże oraz silnik bardzo szarpie (tylko gdy jest zimny) i czuć że jest przylewany przez benzynę ... Dzisiaj sprawdziłem nawet TPS, jednak i on jest w porządku ... Po sprawdzeniu TPS'a, zabrałem się za wyciągnięcie instalacji LPG spod maski aby zrobić tam porządek z kablami .. Nagle moim oczom ukazał się kabel od sondy, który był wpięty ale nie w wiązkę komputera lecz w wiązkę z nieczynnej już instalacji LPG (mechanik wpiął ją tak jak poprzednią sondę z tą różnicą, że ta wiązka nie współpracuje już z komputerem) ... Zdałem sobie sprawę, że jeździłem z całkowicie odpiętą sondą i tutaj mam problem bo nie wiem jak ją podpiąć ... Oczywiście jest ona jednoprzewodowa a z tego co się orientowałem w googlach to podpina się ją do czarnego przewodu obok cewki , problem w tym, że te czarne przewody miałem już ucięte w tej wiązce i są one podpięte póki co do masy (myślałem że tak ma być) ... Jeżeli ktoś wie jak to rozwiązać to będę wdzięczny W razie czego przez dzień mogę zrobić zdjęcia jak to wygląda pod maską ...

Czarny przewod z takim nietypowym ekranem jak do tv

Aaa , czyli jest to po prostu przewód ekranowany ... Dobra , a czy będzie problemem jeśli kabel idący od sondy nie jest z ekranem ? Bo taki jest teraz ..

Moze byc problem poszukaj na szrocie u mnie ekran idzie do masy chyva polaczenia przy sadzie nie moga byc lutowane

Akurat nie lutowałem tam .. Postaram się zrobić tak jak mówisz ... Ten kabel który mam od wiązki jest zrobiony w taki sposób że przewód w izolacji jest przeplatany drugim przewodem i wydaje mi się że ta "przeplatanka" ma być podpięta do masy , mam rację ?

tak

A powiedz mi jeszcze w jaki sposób masa jest wpięta do samej sondy ? Bo z tego co pamiętam to przewód od sondy który był do niej wpięty fabrycznie , nie miał chyba tego ekranu ..

Tlumik jest masa dlatego w nowszych masz mase na osobnym kablu

Rozumiem , to może zrobię tak że odkręcę ją trochę i do gwintu zamocuję osobno masę ?

Wyczysz dobrze gniazdo daj smar miedziany i tyle albo kup sonde z audi 80 abk to ta sama sonda tylko z masa ale taniej kupic unoiwersalna boscha z zatartymi numerami
Przy obecnych temp sonda dziala dopiero jak wskazowka jest w polowie , blad ze wyrzuciles gaz rp z prawidlowo dobranym mikserem i dostrojonym lpg idzie tak samo na lpg jak na pb a miales pwnie problem ze odpalales auto i obroty falowaly

Nie falowały , instalacja lpg ma już 14 lat , reduktor kwalifikuje się do wymiany i była sieczka w instalacji Silnik na lpg jeździł nawet dobrze (poza tym że czasami po ostrej jeździe nie trzymał obrotów) ale kosztem tego że na paliwie wgl był nie do ogarnięcia ... Wolę mieć PB i już mu dać na stare lata odpocząć od gazu Zresztą kultura jazdy jest całkowicie inna ... Jedynie teraz ogarniam te problemy na zimnym silniku lecz nie jest to nowość w jego przypadku ...

Update:

Po prawidłowym podpięciu sondy silnik nareszcie pracuje tak jak powinien ... Brak jakichkolwiek problemów na zimnym , od początku ma moc , zbiera się i nie jest przylewany przez paliwo ... Dzięki za pomoc grandi