Forum.VWGolf.pl

Witam . W moim golfie 1.4 16v mialem problem z ciśnieniem oleju . Mechanik stwierdził ze to wina walkow , zrobil . Tylko jest problem .. Wyrobila sie jakad nasadą na te walki czy jakos tak . Gdy z nim gadałem jechałem autem i Malo go rozumialem . Powiedzial żebym poszukam tego po necie . Z rym ze ja nie mam pojecia o co może chodzic . Wiem temat ciezki ale moze ktos to skuma bo ja obecnie nie mam kontaktu z mechanikiem a zalezy mi na czasie i ewentualnym zamówieniu bo auto potrzebne na juz .

witaj,

może chodziło mu o pompę olejową ale jakie nasadki nie mam pojęcia. Moze wyrobiły /wytarły się panewki pod wałkiem rozrządu - ale to nic nie ma do ciśnienia oleju.
Zadzwoń i zapytaj o co mu dokładnie chodziło bo z Twojego opisu nic nie wynika

Jakie miałeś wcześniej objawy nim trafiłeś do tego mechanika ze postawił Ci taka diagnozę?

Może chodzi o dźwigienki zaworowe?


Tylko nie wiem jakie masz dokładnie.

Chodzilo o pokrywe zaworow . Nieporozumienie . Podobno w wale jest dziura . Czy to mozliwa przyczyna niskiego ciśnienia ?

Przeszukuje neta w celu znalezienia jakiegoś zamiennika i czy mógłby mi ktos ocenić stan tych walkow bo ja lekko zielony jestem na te tematy .

muniek8 pisze:Chodzilo o pokrywe zaworow . Nieporozumienie . Podobno w wale jest dziura . Czy to mozliwa przyczyna niskiego ciśnienia ?

Nie wiem, raczej wątpię, może ktoś się wypowie mądrzejszy Ale jeżeli chodzi o ciśnienie, to proponuję zajrzeć do miski olejowej i sprawdzić czy nie jest zapchany smok od pompy olejowej, u mnie to rozwiązało problem. Koszt niewielki bo dochodzi zakup masy uszczelniającej Dirko, a będzie pewność że to nie to.
Co do stanu wałków nie wypowiem się, ale wiem że lepiej kupić jak ktoś Ci wymontuje przy Tobie z głowicy, niż jak będą już wymontowane. Nie masz pewności jak ja ktoś przechowywał i czy nie pokrzywił.

W tym rzecz ze pompa jest ok bo byla zalozona nowa i problem wciąż byl ten sam :/

Zakupilem wczoraj używane walki i mój mechanik stwierdził ze są w tak samo zlym stanie jak moje stare . Opieral sie głównie na tym ze przytrzymując sztywno pokrywę , lapiac za zetate i ruszając w gore i w dol widac minimalny luz w miejscu gdzie wal wchodzi w pokrywe zaraz przy zebatym . Słychać tez przy tym delikatny stuk . Czy to prawidlowa metoda sprawdzania walkow . I czy przez taki minimalny luz może być niskie ciśnienie oleju ?

muniek8,nie pisz posta pod postem.Używaj opcji EDYTUJ.