Forum.VWGolf.pl

W mk2 1.8rp w szybkim czasie ubywa płyn chłodniczy, wycieku w komorze brak uszczelka pod głowica cała, jedyny nie pokojacy objaw to jak włączę ogrzewanie czuć zapach płynu chłodniczego i w moment paruja szyby, czy to na 300% nagrzewnica? Żebym nie rozbieral deski bez sensu

tak

ZALEK pisze:ruja szyby, czy to na 300% nagrzewnica

nie koniecznie

ZALEK pisze: Żebym nie rozbieral deski bez sensu

lepiej rozebrac deskę co zajmie ci ze 30 minut niż ściągać czapkę

Stalu, czemu nie koniecznie?

w mk2 często dostaje się woda do środka, ale jeśli parują przy ogrzewaniu i śmierdzi płynem to jak wyżej nagrzewnica , przy wymianie sprawdź od razu w jakim stanie są gąbki na klapkach

Jest wyciek płynu z nagrzewnicy, na dywaniku widać krople płynu chłodniczego i tył nagrzewnicy mokry

Nagrzewnica nowa swaga już założona wszystko jest ok cała obudowa nagrzewnicy rozebrana i umyta bo był straszny syf w środku, na klatkach już prawie nie było gabek, założyłem nowe, w starej nagrzewnicy plastik normalnie skruszal rozpadł się w ręku, temat można zamknąć wszystko hula

Witam, koledzy mamy problem z wyciekiem. Nie chce zakładać nowego tematu więc Zalek pozwolisz, że się doczepię
Pacjent to MKII 1.3
Wyciek pojawia się pod środkową konsolą (zaraz na przeciw wajchy zmiany biegów)




oraz po prawej stronie nad nogami pasażera (o ile się dobrze orientuję jest to wentylator nagrzewnicy)


Wyciek pojawia się przy poruszaniu auta, wystarczy, że sie nim lekko zakołysze.
Podczas jazdy płyn leci jak z kranu.
Gdzie szukać przyczyny tego wycieku. Dopiero w czwartek będzie możliwość rozbiórki konsoli, dlatego najpierw pytam Was, może ktoś coś podpowie

Po prawej stronie wentylatorem nie ma opcji żeby leciał płyn chłodniczy, mówisz że jak zakolyszesz autem to leci sprawdź czy nie masz zatkanych kanałów na podszybiu woda może tam stać i przelewać się do środka ta kratka od powietrza

No leci w dwóch miejscach i dokładnie w tym, które jest zaznaczone na ostatnim zdjęciu. Jutro rozbiórka.

Zaopatrz się w nagrzewnicę najlepiej nie najtańszą bo trochę kręcenia jest

Dalej wycieka płyn.... Zbiorniczkiem wyrównawczym może uciekać? Bo tym otworem koło korka widać że się saczy

Jak odkręcisz korek na ciepłym to potem będzie Ci tam trochę sączyć zanim wyschnie. Sprawdź oring w korku czy jest cały. Ciśnienia na przewodach nie masz za dużego ?

devill4, oring jest cały a to ciśnienie to nie wiem jak sprawdzić jakie powinno być