Forum.VWGolf.pl

Czesc. Wymienial ktos z was ten glowny przewod w 1.8T AGU? Da sie to wogole zrobic bez demolki wszystkiego pod maska? Mozna to jakos pospawac? Bo nowa w aso 580zl :S Prawdopodobnie mam wyciek z zaznaczonego miejsca, bo reka sprawdzam to mokro jest w tych okolicach i leci po skrzyni i pod spodem tez cala skrzynia mokra

Paulo21, znajdź z używki ... i nie kombinuj ... ale zawsze możesz też postarać się to pospawać u kogoś kto w tym siedzi

Haki pisze:zawsze możesz też postarać się to pospawać u kogoś kto w tym siedzi

Ta rurka zapewne wygląda jak sito i tego się nie spawa bo robiąc spaw przepali dziurę obok.

XV2 pisze:
Ta rurka zapewne wygląda jak sito i tego się nie spawa bo robiąc spaw przepali dziurę obok.

Raczej problem zmęczenie materiału przy uchwycie lub korozja w strefie spawu (zgrzewu).
Zapewniam Cię że spawa się i to z dużym powodzeniem , ale metodą TIG . Tak samo spawa się rurki od klimatyzacji i chłodnice ( grubość ścianki poniżej 1mm aluminium ). Wiem to z doświadczenia i doskonale wiedzą Ci co w okolicy ZMC, mieli takie problemy w przeszłości jak
pracowałem na tym terenie. Jedź do kogoś kto ma trochę pojęcia o spawaniu i TIG-a , spokojnie Ci to pospawa.

Sita się nie spawa bajek nie opowiadaj blacha robi się jak papier. Nie zawsze puszcza przy uchwycie albo na spawie. Tam gdzie korozja jest w zaawansowanym stadium jak rurka to się wymienia.

Ja też spawam i się nie chwale

XV2 pisze:Sita się nie spawa bajek nie opowiadaj blacha robi się jak papier. Nie zawsze puszcza przy uchwycie albo na spawie. Tam gdzie korozja jest w zaawansowanym stadium jak rurka to się wymienia.

Ja też spawam i się nie chwale

A skąd wiesz że sito ?? Zdemontowałeś rurkę ?? Widziałeś ?? Nie masz pojęcia co tam ma i jaka jest przyczyna wycieku a każesz mu kupować nową . Stawiałbym na wibracje i zmęczenie w strefie uchwytu. Jak widzisz to są raczej domysły i warto sprawdzić ten trop niż wywalać prawie 600zł.
Na temat spawania nie wiele mi możesz przekazać i koledze wyżej też nic nie pomagasz mądrząc się, widać taka Twoja rola tu na forum Spamerku. Najpierw sprawdza się z czym mamy do czynienia a potem wydaje werdykt.

Swoje napisałem, nie mam zamiaru ci udowadniać fachowcu .

rotkeh pisze: Na temat spawania nie wiele mi możesz przekazać i koledze wyżej też

A z skąd to możesz wiedzieć .Spawam więcej niż ci się wydaje.

rotkeh pisze: Na temat spawania nie wiele mi możesz przekazać i koledze wyżej też

To samo mogę powiedzieć o tobie.

Powiem Ci jedno rdzy się nie spawa

XV2, i na wzajem

Ja wymieniłem ten przewód w swojej a3 8l agu zamiennik zamawiany w motointegratorze pasuje do a3 i golfa IV, czekałem chyba 1,5 miesiąca na niego TRICLO 453.430 162zł spasowanie nie za super, musiałem doginac ta fajkę ale dało rade Oryginalny pognity i połatany wkrętami przesz dojczów i zapaprany klejem poszedł do kosza
Fotka zamiennika https://www.dropbox.com/s/i44kxrstqnzaw ... 8.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

piteR-ek pisze: Oryginalny pognity

Kolega wyżej spawa rdze .

Wiadomo że do wymiany bo zapewne była już cieniutka blaszka i po przeczyszczeniu pojawiły by się dziury.

piteR-ek pisze:Ja wymieniłem ten przewód w swojej a3 8l agu zamiennik zamawiany w motointegratorze pasuje do a3 i golfa IV, czekałem chyba 1,5 miesiąca na niego TRICLO 453.430 162zł spasowanie nie za super, musiałem doginac ta fajkę ale dało rade Oryginalny pognity i połatany wkrętami przesz dojczów i zapaprany klejem poszedł do kosza
Fotka zamiennika https://www.dropbox.com/s/i44kxrstqnzaw ... 8.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;

Ratujesz mi ta informacja Duzo przy tym rozbierania?

powiem tak troszkę zabawy jest, ale jak jak masz jakieś pojęcie to dasz radę napewno musisz zdemontować kolektor dolotowy, listwa paliwowa na bok tylko od kolektora, pucha filtra dla łatwiejszego dostępu, rurę odmy.Zdemontować króciec czujnika temperatury cieczy(przy okazji wymieniłem bo miał pęknięcia koszt chyba 25zł), ogólnie nie jest ciężko robiąc z tym, sam intuicyjnie dojdziesz co musisz zdemontować.
Najgorszym problemem jak dla mnie okazało się ściągnięcie węży z zakończeń tej stalowej magistrali, ze starości się zawulkanizowały na stali i musiałem obcinać, ale takie ubytki węża nie stanowiły problemu. Przewód jest wciskany w blok i idzie tam orig. Jeżeli jesteś zdecydowany zamówić ten przewód to zrób to już teraz bo w PL chyba brak tego z zamiennika a ja zamówiłem tylko sztukę no chyba że sprowadzili więcej. Zamówisz go w Intercarsie albo Motointegratorze bez problemu
taką jedną fotkę strzeliłem z pracy przy tym
https://www.dropbox.com/s/q033cdqlbouqi ... 9.jpg?dl=0" onclick="window.open(this.href);return false;