Forum.VWGolf.pl

Witam.

Problem jest poważny. Dwie główki śrub od środka zostały obrobione w głowicy i nie można ich za cholerę odkręcić.
Próbowałem już przecinakiem, nawiercać (co by główki odleciały) i ni cholery. Główki są już porozpieprzane niestety i klucza żadnego nie włoży. Może miał ktoś taki problem? Silnik to 1.6TD, kupiłem na swapa. Leży luzem. Te dwie mi zostały do rozebrania silnika.

Jak już rozwaliłeś bardzo łby to będzie ciężko. Ja kiedyś do wyrobionego łba szpilki zawieszenia dospawałem większą nakrętkę i odkręciłem. Możesz zrobić podobnie jak masz jeszcze do czego przyspawać. Jeśli nie dasz rady to zostają zestawy do wykręcania zerwanych śrub. Może się uda.

Przyspawać jest ciężko. Już próbowałem. Nie ma zbytnio miejsca na to, spawane było elektrodową i za bardzo się klei.. I opiłki od spawania wszędzie zostały na dodatek.

zostaje rozwiercić

Toshiba, pojeździj po sklepach i poszukaj nasadki do obrobionych śrub



Nabij taką nasadkę,żeby wcięła się w łeb śruby i kręć
Jedyną przeszkodą może być grubość ścianki nasadki,czy wejdzie między łeb śruby,a ściankę głowicy.

Chyba zostaje rozwiercić.
Michał_1977, ciężko dostać pojedynczą śrubę. Komplet ponad 200 zł
Rozwiercić też ciężko, wiertła aż się palą. Te główki śrub, a raczej co z nich zostało, są za bardzo "pocharatane" już, żeby jakieś większe wiertło dać, bo wiertło odbija. Zostaje zawieźć cały słupek do jakiegoś zakładu tokarskiego czy coś...
Bądź też nawalać jakimś punktakiem, z tym, że jest ciężkie dojście do tej śruby w rogu...
Nie chcę kupować drugiego słupka

Toshiba pisze:Nie chcę kupować drugiego słupka

To przetnij szlifierką śrubę razem z głowicą i kup samą głowicę od 1.6td jak całego słupka nie chcesz. Wyjdzie taniej niż oddanie tego do zakładu który to wyfrezuje.

możesz zrobić fotki tych śrub ?może będzie łatwiej komuś coś podpowiedzieć.Ja kiedyś ratowałem się wkładając do srodka imbus który objechał i obspawałem migiem,elektroda odpada(ciężko złapać dobrą lagę).musisz poczekać aż oostygnie powoli bo na łapu capu spaw pęknie.do okoła okryj byle czym choć i tak pewnie będziesz robił płaszczyznę wiec będziesz płukał głowicę.

Odszlifować albo frezować łby śrub szlifierką pneumatyczną.

Kolego Toshiba wpadł mi do głowy taki pomysł może być dość trudno to wykonać ale można spróbować ,przewiercić szpilki centrycznie na 15,20mm i nagwintować gwintownikiem o lewym gwincie ,nie wiem jaka jest średnica szpilki ale jak byś się podją wiercenia to zostaw trochę ścianki szpilki tak żeby się nie ukręciła i wiadomo nie będzie łatwo pewnie twardość szpili 10.9 ale nie wierze że nie ma takich wierteł które to ogarną.Taki pomysł na szybkości mi wpadł ja bym próbował za wszelką cenę wykręcić .
Proszę link do strony z wiertłami z Tytanu główka wiertła wygląda jak wiertła widiowego do betonu , http://www.artjack.usk.waw.pl/index.php ... anowe-artu" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie pisz posta pod postem! Używaj opcji EDYTUJ.
Michał_1977

Adams5502 pisze:twardość szpili 10.9

Chyba twardsze

Sprawa załatwiona już. Pojechałem do zakładu, w którym robią zabudowy pod wywrotki itp od podstaw. Poszedłem do najlepszego spawacza. Przyspawał porządne śruby, poczekał aż się ciepło rozejdzie, i bez problemu udało się wykręcić Koszt - pół litra.
Od razu mogłem tak zrobić, bo wcześniej spać po nocy nie mogłem
Głowica okazała się dobra, niestety blok ma progi i tłoki latają jak żyd po sklepie, także szukam porządnego bloku do TD.
Dzięki wszystkim za odpowiedzi.