Forum.VWGolf.pl

Witam. Zabrałem sie za wymiane tulei skrzyni biegów bo była uszkodzona. Przy okazji wymiana na nowy simering.
Nowa tuleja koszt 35 zł



Pierwsze co do odkrecamy półoske



Gdy już odkrecimy poloske to bierzemy sie za demontaz flanszy. Zdejmujemy dekielek pod nim mamy piersien który musimy zdemontowac.





Teraz mamy wszystko na widoku





Pora na moja prase . Po srodku jest gwint wiec krecamy sobie srube do oporu nakladmy na to sobie jakas podkladke wieksza od tulei i skrecamy i tuleja nam wchodzi. Tuleje mozna posmarowac smarem zeby lekko wchodzila i sie nie porysowala.


Oczywiscie uszczelniacz na miejsce wbijamy


Niezapminamy o smarze



TAK O TO WYMIENIŁEM TULEJE Z USZCZELNIACZEM. ALE MAM PROBLEM CIEKNIE MI Z SIMERINGU. WYDAJE MI SIE ZE FLANSZA MOZE BYC WYTARTA BO GDY PODNIOSLEM SAMOD DO GORY I WRZUCILEM JEDYNKA GDY KOLA SIE KRECILY TO WIDZIALEM ZE OLEJ WOKOL SIMERINGA SIE WYDOSTAJE NA FLANSZY. MAM PYTANIE CO MAM ZROBIC. CZY MAM TEN SIMERING WYCIAGNAC I TEN DRUCIK CO JET NA USZCZELNIACZU SKRECIC TROCHE MOCNIEJ ??

na drugim zdjęciu wystaje jakiś drut czyżby to sprężyna uciskowa? jeśli tak to może ją uszkodziłeś i już nie spełnia swojej roli! rozbierz zobacz czy jest na tulei wytarty rowek jak jest to szukaj innej tulei lub simering spróbuj trochę wystawić na zewnątrz żeby nie pracował w tym samym miejscu na tulei

O który drug Ci chodzi ? to czerwone ?

drugie od dołu

To nie jest zadny drucik. Ten simering taki jest od nowosci rowki wyrzezbione fabrycznie
Jutror sproboje wyjac flansze bo kolega mowil ze moze mi sie podwinal w co watpie bo mowilem ze skroce sprezynke 1 cm a on mowil ze musial bym miec spory rowek na flanszy a nie mam wlasnie.

Ten uszczelniacz jest uszkodzony, posiada wadę fabryczną o w tym miejscu..


nie ma takiego czegoś jak skracanie sprężyny uciskowej...
tak samo to że wsuniemy simering głębiej.. flansza pracuje wzdłużnie czyt. chowa się i wychodzi, więc taki manewr nic nie da.
Jedyna słuszna droga to wymiana uszczelniacza na nowy bez wad.

Problem juz zneutralizowałem. Tak jak mi kolega mówił gdzieś musiał zle podejsc jak wkładałem flansze. Wyciagnąłem flansze wytarłem uszczelniacz i psiknałem smarem w sprayu i wlozyłem i wszystko gra

Jeszcze mam pytanie jak sie nazywa ta podkładka co jest wskazana na zdjeciu bo była uszkodzona u mnie

ziabka89 pisze:Jeszcze mam pytanie jak sie nazywa ta podkładka co jest wskazana na zdjeciu bo była uszkodzona u mnie

Pierścień stożkowy 020 409 374

a jaka on role gra ?

ziabka89 pisze:Witam. Zabrałem sie za wymiane tulei skrzyni biegów bo była uszkodzona. Przy okazji wymiana na nowy simering.
Nowa tuleja koszt 35 zł

Koledzy możecie mi powiedzieć jak sobie poradzić z wyciągnięciem simeringu ze skrzyni? Generalnie siedzi bardzo ciasno, trzeba po prostu wyciągać na siłę czy są jakieś inne sposoby?

Zrób sobie ze srubokreta plaskiego taki haczyk a jak nie to masz specjany sciągacz do uszczelniaczy

panowie potrzebuje szybkiej pomocy nie będę zakładał nowego tematu tylko zapytam tutaj. pilnie potrzebuje nr. części lub nazwy całego zestawu jak na zdjęciu u kolegi ziabka89. auto to golf 4 1.4 16v APE. z góry dziękuje naprawdę zależny mi na czasie.

Tutaj masz stronke Etka online. Po lewej stronie wpisz carprog2 i wyszukaj sobie swoj silnik i wszystko tam jest

Siemanko. Cieknie mi spod tej zielonej tulei. Jak ja wyciągnąć? Wystarczy element siłowy czy jest na to jakiś patent?