Forum.VWGolf.pl

Witam. Zdejmując obudowe filtra i cały filtr zobaczyłem, że klapka która jest w obudowie filtra byla w pozycji czerwonej cały czas (czyli zimne powietrze od wlotu błotnika) było cały czas zamkniete w dodatku jeszcze przymocowane tretkami . Wzialem te tretki wyrzuciłem zeby ta klapka chodzila sobie normalnie. Nic sie nie dzieje oczywiscie, ale dlaczego ktos tak zrobił to.

żeby było więcej mocy bo silnik zasysa więcej chłodnego powietrza niż ciepłego

Czyli mam zatkac wlot zimnego powietrza na stałe tak jak było ?

Zrób tak żeby zasysał tylko zimne.

Tylko mam też LPG. A co wtedy bedzie miało wpływ : spalanie, falujące obroty, moc. I dlaczego nie ciepłe.

odp. 2 post. w tym temacie.

No to sie okaze czy winą własnie było to ze miałem zamulanie przy 150 km/h i nie chciał jechać.

Może się też okazać że trzeba będzie wyregulować gaz na nowo.

To już wyreguluje sobie samemu. Co prawda mam silnik AAM (75 koni) ale zobaczymy czy bedzie roznica...

P.S. a tu temat który założyłem viewtopic.php?f=2&t=93000" onclick="window.open(this.href);return false;

ziabka89 pisze:P.S. a tu temat który założyłem viewtopic.php?f=2&t=93000

Temat z 2007 roku.

No i poprawa jest. (Odczuwalna). Jak ktos ma gaz to radze zeby zajrzal do filtra i sprawdził ta klapke. Ja rzeczywiscie miałem zamulony silnik jak był ciepły. Teraz probowałem przed chwila na prostej tak okolo 3 km rozpedzic samochod do 4 tys obrotow i polecial 160 km/h. Wczesniej mialem tak ze lecial 140 km/h. Fabrycznie jest 168km/h http://www.autocentrum.pl/dane-technicz ... 1991-1997/" onclick="window.open(this.href);return false;