Forum.VWGolf.pl

Witam. Panowie mierzyłem ostatnio ciśnienie oleju. Samochód stoi w ogrzewanym garażu,zagrzałem go robiąc dystans 10-11 km przy temperaturze powietrza +4 stopnie, wkręciłem czujnik, samochód pochodził jeszcze kilka minut na wolnych obrotach, raz za czas kilka razy go przygazowałem . Temperatura płynu chłodniczego 90 stopni, termostat puścił płyn na chłodnicę no i zrobiłem pomiar.
Rozmawiałem z mechanikiem i twierdzi że olej jeszcze nie nadawał się do pomiaru gdyż powinienem zrobić kilkanaście kilometrów. Niestety nie mam czujnika temperatury a dotykając ręką filtr i misę były dość gorące tzn nie dało się utrzymać ręki na nich.
W książce "Sam naprawiam" Etzold-a pisze "Temperatura oleju +80 stopni jest uzyskiwana, gdy wskaźnik temperatury cieczy chłodzacej wskazuje temperaturę normalnejpracy silnika"
Teraz nie wiem czy pomiar mógł zostać źle przeprowadzony? Mechanik namieszał mi w glowie

do czego to ci jest potrzebne? jeśli masz problem z ciśnieniem oleju sprawdź ciśnienie jakie ma na zimnym potem na gorącym jak nie domaga to pompa oleju do wymiany

muszkatobiasz pisze:do czego to ci jest potrzebne?

To samo pomyślałem.

Na zimnym pomiar nic nie da. Pompę wymieniłem gdyż stara po zagrzaniu nie dawała ciśnienia a na zimnym było dobre. Po wymianie pompy robiłem pomiar jak opisałem wyżej jednak ma szybko gdyż mialem pożyczony zegar. Teraz nie wiem czy jak silnik ma 90 stopni to ten pomiar jest wiarygodny. Mechanik twierdzi że trzeba zrobić minimum 20-25km. W książce znów pisze że olej ma ok 80 stopni gdy silnik osiągnie 90. Dlatego chciałem się was poradzić.

Jakie ciśnienie oleju było przed wymianą pompy olejowej a jakie jest po jej wymianie.
Nie napisałeś o jaki silnik chodzi jedynie możemy się domyślać.

Faktycznie nie napisałem. Silnik 1z tdi. Przed wymianą ciśnienie 1,6 Bara przy 2tys obrotów, 2,4 Bara przy 3 tys. Po wymianie ok 2,5 Bara przy 2tys i 4bary przy 3tys. Zbił mnie z tropu mechanik który twierdzi że olej nie miał jeszcze 70-80 stopni przez co pomiar jest błędny.

Ciśnienie masz książkowe przy 2000 obr. podają 2 bary. Nie wkręcaj sobie filmów , szkoda paliwa.

wertys pisze:Zbił mnie z tropu mechanik który twierdzi że olej nie miał jeszcze 70-80 stopni przez co pomiar jest błędny.

jak pompa już jest kiepska to czy dogrzejesz olej na full czy żeby był gorący i tak zegar pokaże że coś nie tak! a co do tej innej pompy to jak kolega wyżej wyniki ok

wertys pisze:dystans 10-11 km przy temperaturze powietrza +4 stopnie

przy tym dystansie powinieneś już mieć przynajmniej te 70 stopni. Chyba, że go męczyłeś na wysokim biegu
i niskiej prędkości.

Ok dzięki za powiedz. Też tak właśnie pomyślałem że olej po takim dystansie powinien nadawać się już do pomiarów. Jest już na tyle rozrzedzony że pomiar powinien być prawidłowy. W starej pompie wytarła się obudowa przy zaworze przez co mimo że zawór był zamknięty olej uciekał do misy i pompa gubiła ciśnienie .