Forum.VWGolf.pl

Silnik ALH 90km
Przebieg 280000

Witam. Mam problem z wyciekiem w okolicach rozrządu widoczny po zdjęciu osłony. Oczywiście mokry pasek. Jakiś czas temu wymyłem zmywaczem wszystko do sucha, po paru dniach znowu zaczynało być mokro lecz dopiero widziałem ze to coś od dołu i stopniowo mokra zaczynała się robić górna część. Oleju w silniku mi nie ubywa bo to tylko się poci. Z czego może być ten wyciek? Simering wału napędowego?

sam sobie odpowiedziałeś simering.

Dzięki! w sobote sie zabieram za wymiane

wymiar 32x47x10 na wałku rozrządu i napędzie pompy vacum taki sam

Niestety leje sie znowu... Pytanie następne... Jak głęboko osadzić simering? dobiłem go do końca może źle? POMooooOOOcy!!!!

prawidłowo ,ma być wbity do końca,chyba że uszkodził sie podczas wbijania,a dokładniej na czym go wymieniałeś?

Na czym? Nie rozimie pytania. Jeśli chodzi o sposób to olejem wysmarowalem delikatnie nasunełem początek a następnie dobiłem tępym śrubokrętem do końca.

no jak na czym ,na którym wałku ?,chyba że na gulgulatorze

pewnie walek wytarty , kupujesz nowy erling polecam z tylu masz sprezynke wyjmujez ja rozkrecasz , minimalnie skracasz i skrecasz i juz nie cieknie

Słyszałem ze są jakieś uszczelniacze teflonowe coś ktoś słyszał na ten temat??

Karpik91pl pisze:Słyszałem ze są jakieś uszczelniacze teflonowe coś ktoś słyszał na ten temat??

Słyszałem, widziałem, dotykałem, montowałem.
http://www.elring.de/fileadmin/Dateiabl ... lnisch.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

waski1 pisze:

Karpik91pl pisze:Słyszałem ze są jakieś uszczelniacze teflonowe coś ktoś słyszał na ten temat??

Słyszałem, widziałem, dotykałem, montowałem.
http://www.elring.de/fileadmin/Dateiabl ... lnisch.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

I co jak to się sprawdza? Orientujesz się może jak w moim silniku ALH go zamontować poprawnie? osadzić go do końca czy równo z obudową?

Ja myślę że u Ciebie jest dodatkowo wyciek z innego miejsca.Jeśli zdecydowałeś się na wymianę uszczelniacza wałka rozrządu to dlaczego nie został wymieniony uszczelniacz wału korbowego który robi dwa razy więcej obrotów niż wałek rozrządu.
Co do uszczelniaczy teflonowych to osobiście uważam je za bardzo dobre (fabrycznie są montowane przez VW) staram się tylko takie montować , nie przypominam sobie jakiegoś problemu z nimi ale trzeba pamiętać o zasadach montażu.

O właśnie a mógł byś mi przybliżyć jak to zamontować? Sprawa dotyczy się walka korbowego bo tam cieknie a górny od walka rozrządu suchy jak pieprz.