Forum.VWGolf.pl

Witam,
mam problem z moim Golfem mk.2, przejadę np. 20 km silnik się nagrzeje, węże od chłodnicy robią się twarde. Ten na górze jest gorący na dole letni, zgaszę samochód i włącza mi się wentylator ( nie raz w czasie jady) problem tkwi w tym że nie wyłącza się muszę go odłączać od prądu. Czy to oznacza że uszczelka zakończyła swój żywot i do wymiany się nadaje ?


Pozdrawiam Darek

Po kolei sprawdziłbym i eliminował w razie pozytywu:
- kable od czujnika w chłodnicy, czy gdzieś nie sa przetarte, nie ma przebicia,
- czujnik temperatury w chłodnicy,
- termostat,
- pompę cieczy.

Może być jeszcze problem z przekaźnikiem tego wentylatora w skrzynce z bezpiecznikami. To on wyłącza wentylator po jakimś czasie od wyłączenia silnika.

problem przekaźnika łatwo wykluczyć wypinając kostkę włącznika z chłodnicy, i nie każde auto ma taki układ zwłoczny - raczej w mk2 go nie było.

Może tak być jak Paweł Marek pisze. Jest jeszcze jedna opcja, przynajmniej w Golfach po 1989 roku... Gdzieś w okolicy głowicy może być dodatkowy czujnik z jednym pinem, który włącza wentylator (omijając termostat) w przypadku gdy temp przy głowicy jest za wysoka. U mnie taki czujnik występuje ale to jest 16V, także głowica całkiem inna i ma zupełnie inaczej porozmieszczane czujniki. Z pewnością jest tam jeden kabelek, który po zwarciu do masy załącza wentylator, sprawdzałem to kiedyś u siebie. Można to znaleźć tutaj:

http://forums.vwvortex.com/showthread.p ... ermoswitch" onclick="window.open(this.href);return false;
( After-run thermoswitch = a cylinder head mounted thermoswitch used to sense excessive engine compartment temps. High temps closes the switch making a ground connection for the after-run control unit and operating the fan for up to 15 min.)

A co tak naprawdę powoduje wyłączenie wentylatora po zgaszeniu silnika to szczerze mówiąc nie jestem pewny: czy wyłącznik czasowy, czy po prostu rozłączenie termostatu ale coś mi świta, że na tym przekaźniku była jakaś informacja o czasie co wskazywałoby na to, że to wyłącznik czasowy ale ręki sobie nie dam uciąć.

Znalazłem foto tego czujnika dla 8v:
http://www.cabby-info.com/images/Electrical/CFARTTS.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

mleko1984, racja były takie włączniki przy gaźniku, działały po zgaszeniu zapłonu, ale nie czasowo chyba tylko do czasu schłodzenia gaźnika

Nie, to się pojawiło od niedawna, będę leciał po kolei jak to kolega na samym początku powiedział, wymienię termostat i czujnik w chłodnicy i się okaże