Forum.VWGolf.pl

problem z grzaniem się silnika

GOLF III 1.8 GT + LPG 90 KM
w Trasie temp 80-90 na postoju 100 nawet lekko ponad
dziś wymieniłem wszystkie filtry płyny olej nawet termostat ( sprawdzony otwiera się ) i dalej to samo.
Płynu oleju nie ubywa w zbiorniczku się nie gotuje nic nie wrze nie ma wrażenia przedmuchanej uszczelki co jeszcze może być ?
czujnik temp węże nie są miękkie i nie są Twarde jak kamień

A może mnie kłamie czujnik temp ? mam taki silnik


zdjęcie poglądowe jak widać nie ma LPG

Jak sprawdzałeś termostat ile na nim pisało? 87 czy 97 stopni,jak ten drugi to do 100stopni jest nie dużo.To znaczy wentylator się załącza przy 100stopniach?

stary i nowy termostat był na 87 stopni tak było na nim nadrukowane, wiatrak się załącza ale jakoś tak chyba nie za szybko kręci stan płynu oleju się nie zmiania więc chyba nie ma przedmuchów żadnych woda się nie gotuję nie wrze... chyba że czujnik temp mnie kłamie na króćcu przy bloku silnika.
szukam myślę dalej......

Wentylator jest jedno zakresowy czy dwu zakresowy,jak idą trzy przewody to jest dwu wolne i szybkie to samo czujnik w chłodnicy musi być z trzema pinami.

wentylator ma 3 piny czyli jest dwuzakresowy ale co to ma do rzeczy co reguluje wolne i szybkie obroty ? także są trzy piny na czujniku chłodnicy
a MFA ile wam pokazuje temp oleju ? w trasie ?

Pierwszy zakres załącza przy np;95stopni a drugi jak osiągnie powyżej 100stoni.

z tego co zaobserwowałem chodził dość wolno nie jak w innych autach za przeproszeniem zapierdalał
to już nie wiem może mnie czujnik temp kłamie

musisz sprawdzić wentylator czy chodzi na obu biegach, opisano na forum wiele razy. Jeśli nic z tym nie znajdziesz zerknij jeszcze czy pasek nie założono nad kołem pompy wody zamiast pod.

jutro w dzień sprawdzę pasek i wentylator zaobserwowane rzeczy opiszę dzieki

a więc tak dziś odpaliłem go żeby sobie chodził na jałowym
max temo jak widac na zdjęciu, wiatrak chodził dość szybko
na kolejnym zdjęciu widać w MFA temp oleju 82
czy temperatura oleju nie powinna być zbliżona do temp cieczy chłodzącej ?
Pasek wielorowkowy był na kole ( zdjęcie nie moje ale mam idealnie tak samo u siebie ) od pompy nie pod w sumie nie dało by się go założyć pod bo by wielorowek się wytarł na płaskiej powierzchni koła
węże były twarde ale nie jak kamień mogłem je ściskać lekko ale wiadomo nie były miękkie

a silnik taki

Nic ci się nie wytrze,pasek zał urz pod kołem,gdzieś było to na forum.
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=227817" onclick="window.open(this.href);return false;

Po oględzinach znajomego mechanika po kilku dniach grzebania w układzie chłodzenia ( a już zakupiłem uszczelkę pod głowice i miała być zmieniana ) pompa, węże, zbiornik, nagrzewnica, chłodnica
doszedł do celu chłodnica była zapchana auto już się nie grzeje nie jest Okej temp. też ok

TEMAT ZAMKNIĘTY