Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem tu nowy i nie mogę znalezc nic na ten temat. Otoz przyprowadzilem auto od mechanika dopiero co i mam taki problem ze gdy silnik sie nagrzeje wskaznik temperatury pokazuje mi ciagle 100 stopni ani wiecej ani mniej rowno sto stopni. Mechanik mi powiedzial ze wszystko jest ok i wszystko sprawdzil ale widocznie tego nie zrobil. Auto jest po wymianie czujnika temperatury i temostatu, ktory sie otiwera przy 87 stopniach. Sprawdzilem stan plynu chlodniczego, bylo go malo ale po dolaniu nic sie nie zmienilo. Nie wiem czym moze to byc spowodowane. Pomocy!

burdas pisze:jestem tu nowy i nie mogę znalezc nic na ten temat

O.K, więc zacznij od przeczytania regulaminu,bo za jednym zamachem,złamałeś pkt.2 i 3.
Szukajka google jest na dole strony i proszę precyzować wypowiedzi,bo oprócz tego,że mk3 nie wiemy nawet,czy to diesel,czy benzyna...
Znaleziony na szybko- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=139&t=439793" onclick="window.open(this.href);return false;

burdas pisze:po wymianie czujnika temperatury i temostatu

Którego czujnika?
Termostat,termostatowi też nie równy...
Moim skromnym zdaniem,winowajcą może być termo-włącznik w chłodnicy.

Regulamin przeczytany, silnik 1.8 8v 75 KM (aam), sprawdziłem termo-włącznik fakt był padnięty , wymieniłem i... nic temperatura oscyluje w granicach stu stopni

A ten termostat został wymieniony na pewno?
Jak producent termostatu i czujnika i jaki kolor?

Czujnik firmy Fae ma żółtą kropkę nic poza tym, termostat Vernet. Termostat wymieniony na pewno, dostałem stary od mechanika, jest sprawny bez problemu się otwiera. Wentylator załącza mi się przy 105 stopniach i schodzi do ok. 98 stopni czy możliwe jest to że mi wskaźnik na desce przekłamuje jak nigdy tego nie robił? Jak to sprawdzić już sam nie wiem

burdas pisze:Czujnik firmy Fae

Dobry jest.

burdas pisze:termostat Vernet

Do doopy jest.

burdas pisze: czy możliwe jest to że mi wskaźnik na desce przekłamuje

Możliwe. W ogóle w mk3 z licznikami cuda potrafią sie robić,bo powstają tzw. zimne luty i wskaźniki świrują...
Ja miałem jazdę ze wskaźnikiem poziomu paliwa

Jeśli ten problem powstał po wizycie u mechanika,zmień termostat na Wahler lub ori VW.

Przed zaprowadzeniem go do mechanika tez miałem wysoka temperaturę jakieś 98 stopni i to była wina termostatu, wymieniłem na ten, jest sprawny lecz teraz mam od 98 do 105 stopni. A można jakoś sprawdzić domowym sposobem jaka jest temperatura cieczy chłodzącej(lub silnika?)?. Podobno można sprawdzić na Vagu ale to chyba bym musiał do stacji diagnostycznej jechac .

W mk3 vag-iem raczej nie sprawdzisz.
Pasowałoby pokombinować i jakoś termometr zamontować w miejscu czujnika

albo odkręć po prostu korek na zimnym silniku, wsadź termometr wyskalowany do jakichś 150stopni czy do 130 odpal auto i niech się zagrzeje. Fakt, na postoju to trochę potrwa

Hubi14 pisze:odkręć po prostu korek na zimnym silniku, wsadź termometr

Tylko problem w tym,że w zbiorniczku jest już inna temp. niż w króćcu przy czujniku i będzie przekłamanie.
burdas, nie masz możliwości pożyczenia licznika od kogoś? 10minut i wyjęty,zakładasz,sprawdzasz,czy to samo i masz odpowiedź
Licznik od takiego samego silnika najlepiej,żeby nie mieszać.

Panowie moj problem jest podobny. Wszystko bylo dobrze a przy wczorajszej gorącej pogodzie wskaznik temp szalal...
stojac w korkach ... na swiatlach.. temp schodzi i utrzymuje 90 st. ( wiatrak sie zalaacza).. ale jadac podnosi sie do 100:stopni a wiatrak ciagle chodzi..
Nie otwierajacy sie w pelni termostat??

Młodyy pisze:Panowie moj problem jest podobny.

W czym? W polonezie?

Mk3 1.8...

Michał_1997 tak jak mówiłeś sprawdziłem licznik i mój zawyrza o 10 stopni , gdy się przyjrzałem swojemu wskaźnikowi to wskazówka nie spada do samego dołu,nie wiem jakim cudem sie przestawiła ale teraz będe mógł spać spokojnie