Forum.VWGolf.pl

Witam

Od pewnego czasu walcze z ubywajacym plynem chlodniczym. Wymienilem popekane weze, oba krocce na silniku...po zrobieniu trasy 300km wszystko bylo ok. Wczoraj patrze a tam 1/4 zbiorniczka....czyli zabawa zaczela sie od poczatku. Gdy samochod postoi cala noc i rano go odpale to po jakis 10-20s pojawia sie dymek o zapachu glikolu (ulatnia sie z okolicy przepustnicy (jakby za silnikiem) niestety ciezko jest namierzyc gdzie dokladnie) po jakis 2 minutach przestaje parowac i wszystko jest ok...do nastepnego dluuuuugiego postoju...plyn czysty, cisnienie trzyma, weze normalne po zlapaniu 90 *C....spotkal sie ktos z Was z takim problemem?

albo masz uwalony wąż i zbiera się płyn po czym paruje po nagrzaniu lub uszczelka pod głowicą puszcza na zewnątrz! musisz namierzyć wyciek bo bez tego to ciężko coś stwierdzić

Ale czy uwalona uszczelka pod glowica mialaby takie objawy ze plyn paruje 10-20s po odpaleniu a po nagrzaniu przestaje?

tak ale warto dokładnie sprawdzić miejsce wycieku

Ok w takim razie musze wjechac na kanal moze od spodu cos "wypaczam" bo z gory niestety niewiele widac;)...dam znac ci tam wyszlo:).

w tej okolicy może cieknie z broka czyli zaślepki z tyłu w bloku silnika (wbijasz nową), albo z kolektora dolotowego jeśli jest podgrzewany płynem (nie pamiętam czy jest w tym silniku), ew. mogą tam jeszcze ciec węże nagrzewnicy, a jeśli masz LPG - to okolice połaczeń węży nagrzewnicy z reduktorem . O uszczelce głowicy na razie nie myśl mało prawdopodobne.