Forum.VWGolf.pl

Witam mam takie pytanie. Posiadam golfa3 na gazie. I zastanawiam się które świece są lepsze i które dają więcej korzyści dla auta. Tradycyjne jednoelektrowe czy te różne wieloelektrodowe. Chodzi mi o przyspieszanie i spalanie.

kup jednoelektrodowe dedykowane do tego auta nie poczujesz żadnej różnicy

iskra i tak jest jedna

Przeczytałem że do gazu lepsze jednoelektrodowe. A wielkoeletrodowe osłabiają iskre

Trójelektrodowe mają taką zaletę że iskra nie jest przesłonięta katodą.

Trójelektrodowe są też trwalsze, a to że do gazu maja być jednoelektrodowe to jest powtarzana od wielu lat w necie bajeczka. Katalog przewiduje trojelektrodowe i takie zakładaj. Jedyne co widzę sens zrobić chociaż nie z własnycyh doświadczeń bo nigdy się w to nie bawię a na LPG przejechałem koło 500 tys km, to zmniejszyć przerwę na jakieś 0.6 mm, bo ponoć mieszanka LPG - powietrze ma gorszą przewodniość elektryczną niż beznyna/powietrze. To jest wyczytane, też powtarzane i też średnio w to wierzę

ajvan pisze:iskra i tak jest jedna

a wziąłes pod uwagę zjawiska zachodzace w przestrzeni międzyelektrodowej świecy a polegające na wypełnianiu tej przestrzeni przez mieszankę paliwowo-powietrzną?

KOoCurR pisze:Przeczytałem że do gazu lepsze jednoelektrodowe. A wielkoeletrodowe osłabiają iskre

Niestety przeczytałes bzdurę. Cos na poziomie, że po 100 tys km przechodzimy na "półsyntetyk" a po 200 na minerał...

OsteR9019 pisze:Trójelektrodowe mają taką zaletę że iskra nie jest przesłonięta katodą.

To nie ma nic do rzeczy kompletnie. Do rzeczy ma budowa komory spalania i to, jak mieszanka paliwowo powietrzna opływa przestrzeń międzyelektrodową.

Podsumowując - jeśli ktos dysponuje osyloskopem z odpowiednimi cęgami prądowymi to może zrobić eksperyment i zaobserwować jak wygląda zapłon iskry w przypadku róznych świec. Eksperymentowaliśmy w Jetroniku i do mojego Mk2 najlepiej się sprawdzają dedykowane świece - jednoelektrodowe.

Ja tam kupiłem Boscha irydowo platynowe pod gaz, przerwa jest już specjalnie mniejsza pod lpg. I cena jest dobra.

Paweł Marek pisze:Trójelektrodowe są też trwalsze, a to że do gazu maja być jednoelektrodowe to jest powtarzana od wielu lat w necie bajeczka. Katalog przewiduje trojelektrodowe i takie zakładaj. Jedyne co widzę sens zrobić chociaż nie z własnycyh doświadczeń bo nigdy się w to nie bawię a na LPG przejechałem koło 500 tys km, to zmniejszyć przerwę na jakieś 0.6 mm, bo ponoć mieszanka LPG - powietrze ma gorszą przewodniość elektryczną niż beznyna/powietrze. To jest wyczytane, też powtarzane i też średnio w to wierzę

Rozumiem ok. Też pomyślalem że troche zmyślanie z tymi kombinacjami na LPG i swiecami.
Mówisz zmniejszyc przerwe na trójelektrodowej ?

A mam takie jeszcze jedno pytanie. Znalazłem zaolejone świece NGK , oczyściłem je i wkręciłem do golfa. Pozatym wyglądały dobrze na niezużyte. Czy ma to jakiś wpływ na jazdę naprzykład przyspieszanie spalanie? Auto obroty trzyma stabilnie.

JA w poprzednim aucie zrobiłem na gazie ponad 300 tys. i zawsze zakładałem dedykowane 3-elektrodow NGK.