Forum.VWGolf.pl

Witam, ostatnio miałem problem z uciekającym płynem chłodniczym. Jako że chłodnica i wężyki są nowe, a po za tym w układzie jest ciśnienie wykluczam nieszczelność. Mechanik dolał płynu na maksa, później odkręcił korek na zapalonym silniku, i płyn zaczął uciekać górą, jeszcze troszke pochodził to w góre to w dół. Silnik był ciepły. Mechanik stwierdził strzeloną uszczelkę pod głowicą. Jak od niego wyjeżdżałem poziom płynu był w normie(min-maks), taki jest do tej pory. Silnik pracuje ładnie, nie ma spadków mocy. Dymienie z wydechu wydaje się być zgodne z zimowymi warunkami, olej jest czysty. Proszę o poradę zanim wpieprze się w koszty rozbierania silnika

Ogrzewanie w kabinie w normie? Podjedz do kogos g zrob test na obecnosc spalin w ukladzie chlodzenia.

1. zmień mechanika
2. jesli węże są twarde świadczy to o pompowaniu kompresji do układu chłodzenia, wtedy płyn wywala przez zbiornik wyrównawczy. w mk 4 spływa to pod zbiornik i po podłużnicy ścieka na ziemię w otworze w podłużnicy mniej więcej pod nogami pasażera.
3. odkręć zbiornik wyrównawczy i zobacz czy jest pod nim mokro z płynu

trzeba dobrze odpowietrzyć układ chłodzenia bo to może bąble powietrzne

Jestem właśnie na etapie sprawdzania dlaczego wywala mi płyn przez zbiorniczek. Czytałem że to może być wina zaciętego termostatu i nie otwiera dużego obiegu co doprowadza do nadmiernego ciśnienia i wywalania płynu. Sprawdź termostat bo to może akurat to, ja u siebie będę wymieniał. Co prawda mamy inne silniki ale może jak raz.

termostat ci się nie otwiera , zobacz jakie masz weże od chłodnicy , jak górny ciepły to dobrze , jak dolny też ciepły (termostat do wymiany)

Miałem problem z ogrzewaniem, jednak po dolaniu płynu jest lepiej, chociaż powietrze nie jest gorące tylko ciepłe. Górny wąż jest ciepły, dolnego jeszcze nie sprawdzałem. Można prosić o poradę jak odpowietrzyć ten układ.

Układ sam się powinien odpowietrzyć jak ustawisz grzanie i dmuchawę na maxa i odkręcisz korek. U mnie wąż dolny jest wyraźnie chłodniejszy od górnego, nawet jak wczoraj było 10 stC przejechałem 20 km po mieście, cały czas trzymał 90 st na blacie, a wąż dolny dalej był zimny.

Tomos15 uuu mnie po 2 km łapie 90 stopni

Dowiedziałem się, że znajomy miał podobny objaw z wyciekami płynu w voyagerze z racji uszkodzonej membrany w reduktorze lpg, czy w możliwe, że u mnie również to występuje? Instalacja ma ok 2 miesiące. Jak na razie nie jestem w stanie sprawdzić wężyków i odpowietrzenia bo do piątku jest jakieś 180 km od auta.