Forum.VWGolf.pl

Zakupiłem pasek Bosha i pompę SKF, przystąpiłem do zdejmowania osłony, paska klinowego, koła pasowego i... nie wiem jak zdjąć koło pasowe. Odkręciłem te 4 imbusowe śruby i dalej siedzi. Proszę o poradę:
1. Czy ta śruba z wału korbowego też trzyma koło pasowe? Jeśli tak, to jak zablokować wał, aby ją odkręcić oraz czy jest tam jakiś klin, czy stożek, czy nic się nie poprzestawia?
Myślałem aby zablokować na wieńcu zębatym czy to dobry pomysł?
2. Jak potem napiąć pompę wody? Domyślam się, ale wolę się upewnić: Przekręcić ją ręką i dokręcić te 3 śrubki?

http://www.google.pl/url?sa=t&rct=j&q=& ... 9444,d.bGE" onclick="window.open(this.href);return false;

Nie o to mi chodziło. Tam jest bardzo ogólnie to wszystko wytłumaczone. A Ogólnie to znam kolejność. Potrzebuję konkretnych odpowiedzi na te 2 pytania, a w szczególności na 1.

Ad 1. Po odkręceniu tych 4 śrubek imbusowych koło ma zejść, najprawdopodobniej sie zapiekło. Nic sie nie poprzestawia bo koło ma nacięcie i pasuje tylko w jednym miejscu. Śruby centralnej nie ruszaj, chyba, ze chcesz wymienić uszczelniacz wału.
Ad 2. Tak jak napisałeś przekręcasz pompe wody w prawo i po napięciu paska dokręcasz te trzy śrubki. Nie przesadź tylko z ich dokręcaniem bo to są małe śrubki i możesz urwać, wszystko rób z wyczuciem.

Dzięki za info. Spróbuję pożyczyć ściągacz i może jakoś zejdzie. Jak macie jeszcze jakieś pomysły jak można je zdjąć to napiszcie.

Ja bym delikatnie obstukał tylko tak żeby nie pogiąć i rękami trochę poszarpać i ma zejść.

W najbliższym czasie się za to zabiorę i dam znać.

Niedawno się za to zabrałem. Koło pasowe po opukaniu (dość długim) i szarpaniu we wszystkie strony zeszło. Miałem problem z wyjęciem pompy wody. Trudno było ją ruszyć, ktoś przykleił ją na silikonie. Była oryginalna i wydawała się dobra więc ją zostawiłem i naciągnąłem pasek na koło zębate rozrządu .