Forum.VWGolf.pl

Witam,
nowy i niedoświadczony

Mam ułamaną dyszę tylnego spryskiwacza. Poza tym to co zostało kręci się razem z wycieraczką, znany problem, więc trzeba syf wyczyścić itp. Niby proste, a jednak jest problem. Zdjąłem osłonę klapy, z zewnątrz zdjąłem plastikową maskownice, odkręciłem śrubę i teraz... trzeba zdjąć jakoś całe ramie. Tylko nie wiem jak, staram się stanowczo ale jakoś z wyczuciem to zrobić ale w żaden sposób nie idzie. Może to już tak zardzewiało, że tak trzyma? Boję się, żeby z szybą się coś nie stało jak mocniej szarpnę. Czy może powinienem najpierw silniczek odkręcić? Czytałem różne porady ale na samym zdjęciu ramienia nikt się specjalnie nie skupiał. Żeby zdjąć ramię mam je pociągnąć do siebie czy jak?

Puknij w ośkę, tylko nie rozklep gwintu, zakręć lekko nakrętkę i wtedy pukaj.

Ja bym nie pukał - szkoda szyby.

zalej wd40, następnego dnia tak samo, i dzień później też i zejdzie bez problemu.

stuka się ale nie w ośkę tylko w mocowanie ramienia na ośce a z drugiej strony podłóż coś twardego (ośka jest stożkowa i dla tego tak trzyma)

Ok będę walczył dalej. Ale samo ramie rozumiem jest wkręcane na gwint ośki? Czy przechodzi przez gwint luźno a na ośce trzyma się bo ośka się rozszerza bo jest stożkowa?

mrkamil105 pisze:Ale samo ramie rozumiem jest wkręcane na gwint ośki?

nie, nie jest wkecane, jest stozek i ramie wlozone jest na ząbki

mrkamil105 pisze:Czy przechodzi przez gwint luźno

tak

mrkamil105 pisze:trzyma się bo ośka się rozszerza bo jest stożkowa?

tak

jest stożek więc tak jak napisałem wyżej z boku przykładasz coś twardego i z drugiego boku lekko uderzasz i powinno zeskoczyć