Forum.VWGolf.pl

Proszę o pomoc. Chciałem sprawdzić stan rolki napinającej alternatora. Żeby ściągąć pasek wielorowkowy, "dokręcałem" śrubę na rolce napinajacej, sprezyna sie poddała, pasek zdjąłem. Zakładanie - tak samo. I tu jest moje pytanie, czy wystarczy tak zostawić i napinacz sam naciagnie pasek, czy muszę do oporu wykonać tym razem "odkręcanie". Silnik ABU

napinacz sam dociśnie jeśli jest sprawny jeśli go naciągnąłeś i nie wracał na dół to już jest kaput

Dzięki za odpowiedź w sprawie napinacza. Swoją drogą rolka "szumi" więc do wymiany. I tu moje kolejne pytanie. Jestem w tych sprawach laikiem, więc proszę o wyrozumiałość. staram sie wykonywać drobne naprawy sam, a żeby nic nie zepsuć podpieram się doświadczeniem innych. Odkęcanie rolki robię oczywiście po zrzuceniu paska. Czy nie będę miał tu jakiś niespodzianek, mam na coś zwrócić uwagę?

raczej niema tu utrudnień jedyne to możesz obejrzeć pasek czy nie spękany i pozostałe koła osłuchać alternator czy nie szumi

Rolka wymieniona. Obawiam się że łożysko od pompy wspomagania troche ma luzu w poziomie i na boki. Czy powinno być sztywno?

jak nie hałasuje i niema za dużego luzu zostaw

rurov pisze:Czy powinno być sztywno?

tak, taki wyraźnie wuczywalny luz spowoduje że łożysko niedługo się zatrze, szczególnie gdybyś zbyt mocno pasek napiął, kiedy do tego dojdzie tego nikt nie wie, ale pompa która ma luz na łożysku ale dobrze pompuje czyli wspomaganie działa jest do uratowania przez zmianę tego łożyska i simeringu - opis w FAQ