Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich przyszedł kres uszczelki głowicy oraz spadek ciśnienia na drugim cylindrze w mim ABS-ie. Chcę wymienić silnik ale żadnych interesujących mnie ofert nie ma. Znajomy ma do sprzedania silniczek ADZ w dobrym stanie i tu jest moje pytanie. Trochę poszukałem poczytałem i wszyscy piszą że silnik bedzie pasował ale sam goły słupek bo osprzęt bym musiał zamontować z mojego ABS. Czy aby napewno bedzie pasować np. uszczelka pod kolektor ssący jest inna w ADZ , rura wydechowa kolektorowa też jest inna niż w ABS-ie. Jeżeli ktoś już przerabiał temat zmiany ABS-a na ADZ prosiłbym aby napisał mi co bym potrzebował zeby wszystko grało. Z góry dzieki za wszelką pomoc.

A nie lepiej zrobić uszczelkę i pierścienie i mieć pewny silnik ?

Napewno byłoby to lepsze wyjscie (mniej kaski bym stracił) aczkolwiek kolega mi powiedział jak również Panowie z owego forum że mogę mieć też przedmuchy "dołu silnika" - objaw to bardzo nierówna praca silnika na biegu jałowym (obroty są równe ale trzęsie silnikiem i słychać przy wydechu jakby "strzały") a kiedy ścisnę wąż od odmy przy samym wtrysku silniczek zaczyna pracować równiej. A czy może dostawać się płyn chłodniczy na cylinder i spala go przez co jest ta nierówna praca?( uszczelką od głowicy zaczyna mi go wyciskać a węże wodne są twarde jak kamień a płyn sie traci , nawet po kilku godzinach postoju jak odkręcę korek wlewu płynu to potrafi mi go sporo "wypluć". Korek wlewu z zaworkiem zmieniałem ). Dzieki za info i pozdrawiam.

Pewnie że może. Skoro masz takie objawy to uszczelka jest raczej kaput. Kompresja dostaje się do układu chłodzenia dlatego wzrasta Ci ciśnienie w układzie i węże puchną. Jak już ciśnienie wzrośnie wystarczająco woda zalewa cylinder.

Dzieki Panowie za odpowiedzi W poniedziałek zawiozę autko na wymianę uszczelki mam nadzieję że wystarczy bez zmiany silniczka A czy oprócz uszczelniaczy zaworowych i splanowania głowicy warto coś jeszcze wymienić lub zrobić ????? Dzięki i pozdrawiam...

Nowe uszczelki: kolektor, pokrywa zaworów, wiadomo głowica. Ogólnie głowicę oddaje się do warsztatu który robi ja na cacy czyli planowanie uszczelniacze gniazda itp. Mechanik ma ja tylko prawidłowo przykręcić do bloku. Przed tym wszystkim niech Ci zmierzy kompresje co by nie trzeba od razu pierścieni wymieniać.

Witam jestem już po wymianie rozrządu , uszczelki pod głowicą , kolektorem ssącym i wydechowym , uszczelniacze zaworowe zrobione. Przestało "żreć" płyn a co do oleju to się dowiem po kilkunastu kilometrach. Ale pojawił się jeden problem - na benzynce chodzi równiutko obroty koło 880 ładnie przyśpiesza itp ale na gazie masakra tzn obroty koło 600 a nawet niekiedy potrafi zgasnąć. Czy bedzie to tylko kwestia regulacji u gazownika czy może jest zapłon troszkę przestawiony i to są tego efekty???

Jak na benzynie śmiga a na gazie nie to trzeba szukać w LPG.